霍尔果斯这个地方，是咱们中国向西开放的一扇大门，也是丝绸之路经济带的重要节点。最近统计了一下，2025年的时候，中欧（中亚）班列在这儿跑得可带劲了，总共开了9882列，比前一年涨了13.2%。这一年还往里边运了1423.7万吨的货，比去年多了17.8%。这两个关键数字都破了纪录，说明这条通道的规模和效率都上了一个新台阶。 这次班列跑得特别频繁，平均每天都能看见27列以上的车在过。装卸速度也很快，大概两小时就能给入境的返程班列把集装箱换好。这种又快又好的干活方式，让国际货物在路上的时间大大缩短了，货卖得也就更有竞争力了。 以前咱们往这边走的东西多是些传统的大宗商品，现在不一样了，像日用百货、智能家电、高端设备这些有技术含量的东西都不少见了。这些“中国制造”通过霍尔果斯往中亚和欧洲去卖得越来越好，说明大家都想要中国的好货。反过来，那边的粮食、矿产、食品也都往中国这边运回来。 咱们在霍尔果斯搞了好多年建设，现在已经把一张覆盖很广、很稳定的国际物流网给搭起来了。到2025年底，这地方总共跑过了5.2万列中欧（中亚）班列，开了90条常态路线，能直接把货物送到18个国家的46个城市和地区去。 口岸的活儿为啥这么顺？主要是因为国家和地方下了大力气搞基础设施建设，还把通关手续搞得数字化、智能化了不少。另外还和沿线国家的海关、铁路部门多沟通合作，把规则都统一了起来。 霍尔果斯口岸的发展，就是新疆维吾尔自治区全力融入“一带一路”建设的一个缩影。这次中欧（中亚）班列数据的大突破，也证明了中国高水平对外开放的路子走对了。这一列列火车不仅拉着货物跑，更是把合作的信号给传了出去。 看着未来，随着咱们跟中亚、欧洲的生意越做越多，霍尔果斯肯定还会继续当好这条要道的大枢纽，为咱们国家的新发展格局和区域繁荣再添一把火。