哎呀，大家有没有发现一个怪现象？中国造的车子，竟然跑去日本卖得更火？本田在海外市场难道真是找到了电动车的出路？最近在国内销量不好，2026年2月销量仅2.8万辆，同比还下滑了15%。CR-V还是大家的心头好，价格降到了13万到16万之间。这个时间段里面，东风本田的猎光e:NS2这款电动车却一直卖不动。但到了日本市场呢？这款车在日本市场就像打了鸡血一样！你知道它是什么价格吗？售价在15.98万至17.98万元之间。但是在国内却连2026年2月都只卖出了43辆。据说这个猎光e:NS2还被命名为INSIGHT，和本田当年第一款混动车型同名。这不仅是给车型换了个名字，更重要的是品牌叙事上的一次重构。日本消费者对纯电车型的接受度高，猎光e:NS2也许能在日本市场上找到出路。而且广汽本田的雅阁销量撑起了半壁江山，但是纯电车型比如e:N2和P7表现平平，2026年2月P7销量仅仅只有152辆。本田社长三部敏宏也承认了他们的问题，在中国市场未能拿出比本土车企更具性价比的产品。2025年本田在华销量同比下滑24%，连续五年下跌。不过这次猎光e:NS2被返销日本并不是失败的表现，而是本田重新评估全球电动化节奏的一次尝试。泰国也开始接收同源车型e:N2了，看来本田在中国造的车不仅仅是给自己国内消费者用的啦！ 给咱们讲个小故事吧：一位西安车主陈少云十年前买了CR-V，至今都没出过大问题呢！空间大、耐用是CR-V的口碑来源啊！但是现在CR-V也不能光靠品牌惯性轻松卖出去了。东风本田猎光e:NS2是在2024年北京车展亮相的首款纯电车型啊！但是上市后销量长期低迷。不过限定销售3000台之后返销日本！ 我觉得吧，这种情况还挺让人意外的。咱们国内市场的产品反而在国外受欢迎？是市场策略还是无奈之举呢？大家讨论讨论呗！