艾迈斯欧司朗这个全球照明与传感创新的领头羊，现在搞出了动静，推出的动态照明与智能车辆网络开放系统协议OSP，正式进入国际标准化认证的路子。今天人家正式公布了消息，说这个OSP已经被国际标准化组织ISO的TC 22/SC31/WG3工作组纳入新项目，项目编号ISO 26341-1。这次行动是在2026年2月开始的。这事儿看着就知道，现在汽车产业特别急着要软件定义汽车这种互通技术。 负责移动出行和照明的JörgStrauß博士高兴地说：“OSP能被大家这么支持，进入国际标准阶段，我们特别激动，也谢谢大家的信任。以后我们还要继续跟伙伴们一起，把OSP搞大。” 其实这个OSP本来是艾迈斯欧司朗自己研发出来的东西，主要是为了解决现代汽车电子里的大难题：得把那些边缘的智能终端节点都连起来，不管是RGB LED、驱动器还是传感器。它能让一个主控单元（通常是微控制器）管好000个智能节点。在车里，OSP干的就是末端网络的活，直接把照明单元和其他设备连到CAN总线或者以太网上。 基于10BASE-T1S的方案验证过了，说明它跟现在流行的区域或域控式电气/电子架构很搭。现在这个技术已经能用来造车了。艾迈斯欧司朗的智能RGB LED OSIRE™ E3731i和独立智能驱动器SAID，都已经装在量产的车上了。最早一批做LED和芯片的厂家也开始把OSP加到他们的产品里，好多做微控制器的供应商也推出了带OSP协议栈的控制器和网关。 这个协议是免许可费的，谁都能用。现在制定标准主要是盯着协议层看，给上层应用层留了很多创新空间。相关规范都公开了，配套软件在GitHub上也能免费下载。这次把标准交给ISO，就是想让它正式走进国际标准化的大门。这一步被好多原厂设备制造商（OEM）和供应商看成是在关键安全环境中长期应用的关键一步。