各位好，最近两个月咱们的新能源客车市场咋样？给大家梳理一下。2月，6米以上新能源客车一共卖出了2288辆，成绩谈不上特别突出，但算是稳中向好。你看啊，数据显示同比微降了1.38%，环比却增长了3.16%，毕竟春节假期刚过嘛。再往前看1-2月的情况，国内一共卖了4506辆，同比可是掉了17.11%。虽然说基数高影响了同比，但这也说明市场需求还没完全起来。 咱们再来看看具体的车企排名。12月宇通又重新回到了第一的位置，销量冲到了375辆。第二名的比亚迪也不错，卖出了334辆，跟宇通只差了41辆。厦门金龙紧随其后卖了290辆。中通和奇瑞万达都卖了156辆。最有意思的是厦门金旅和安凯客车打得难解难分，一个135辆一个134辆，就差1辆！ 再来看环比和同比的表现。Top10里有7家企业跑赢了大盘。奇瑞万达因为基数低涨得最猛，同比暴涨了1014.29%。远程商用车、安凯客车和南京金龙也都超过了100%。环比方面南京金龙涨得最多，涨了351.85%。有6家企业是同环比双增长。 说到市占率，宇通占到了16.39%，比上个月多了2.52%。比亚迪占比14.60%，反而少了5.33%。厦门金龙占了12.67%，多了0.95%。前四名差不多把市场的一半份额都瓜分掉了。 再把时间拉长到1-2月的累计销量。比亚迪一共卖了700多辆，下个月就要破千了。宇通643辆，比亚迪领先它133辆。厦门金龙550辆和宇通相差93辆。安凯和苏州金龙在300多辆的档次上打了个平手。远程、奇瑞、金旅和中车电动都在200多辆的范围里转悠。 同比来看有7家企业跑赢了大盘。奇瑞万达这次还是涨得最多的一个，高达164.13%。市占率方面比亚迪现在占了17.22%，比上个月少了2.71%。宇通的14.27%则多了2.19%。厦门金龙的12.21%也增加了0.49%。 现在看来前两个月受去年年底冲刺和春节假期的影响比较大。今年前两月行业累计销量掉了17.11%，除了基数高的原因，也说明需求还没完全释放出来。不过接下来3月各地的公交招标要开始了，“以旧换新”政策也会落地。到时候新能源公交车的渗透率肯定会提升起来，市场需求也会跟着释放出来。接下来的时间里市场销量能不能回归增长通道？我们会持续关注的。