全固态电池时代真的来了。Factorial这家公司给奔驰EQS装上了106颗全固态电芯。这个测试车型跑出了1200公里的单次充电续航里程。仪表盘上的数字显示了这个新技术的威力。奔驰直接称这块电池是真正的行业颠覆者，而Factorial是这个“颠覆者”的幕后推手。这就把固态电池技术从实验室带到了实际应用中。测试的奔驰EQS还有另一个数据，单次充电续航可以达到1205公里。Stellantis集团也加入了全固态电池测试行列。他们在实验室里对77Ah的电芯进行高温和低温测试。高温到90℃，低温到零下30℃，这个测试把极端工况下的性能都验证了一遍。结果显示，能量密度和快充能力都没有受到影响，固态电池在极端条件下也表现出色。韩国的设备龙头Philenergy也给Factorial提供了帮助。这次合作把Solstice平台的量产时间提前了18个月。Solstice平台能量密度可以达到450Wh/kg，比传统锂电池提升了80%。干阴极架构让电芯成型速度翻倍，工序减少30%，碳排放也跟着降低。Philenergy的韩国产线和全球供应链确保了产能可以快速提升到GWh级。去年12月的时候，Factorial宣布和Cartesian Growth Corporation III合并。这次交易完成后，公司估值达到了11亿美元。同时还拿到了1亿美元战略资金，给后续的产能扩张和供应链整合提供了弹药。黄思宇透露说这个项目将在2026年中以FAC为股票代码登陆纳斯达克市场。事实证明现在的传统电动车电池不够大、不够轻、效率不够高。美国消费者需要下一代技术才能满足他们的需求。现在全固态电池已经成为中美韩日等国家企业共同押注的对象。无论是长安、东风、比亚迪、宁德时代还是大众、丰田都公布了自己的固态电池量产时间表。2027年到2030年是一个集中窗口期。谁能先把实验室技术摆上生产线并且跑顺它谁就能赢得下一轮电动车竞赛的门票。 大家都在盯着这个赛道呢！ 现在汽车行业正在发生翻天覆地的变化。不仅是Factorial给奔驰EQS装上了106颗全固态电芯并测试出745英里续航里程（约1200公里），还有Stellantis对极端工况下进行了验证。韩国设备龙头Philenergy也给Factorial提供了帮助并加速量产时间表。 大家可能还记得去年12月的时候，Factorial宣布和Cartesian Growth Corporation III合并并计划2026年中登陆纳斯达克市场吧？这次交易完成后公司估值达到了11亿美元并获得了1亿美元战略资金支持后续发展。 在2027年还有一个重要节点就是Karma Charger率先试水商用化项目以及电动道奇Charger挂上路试牌照。黄思宇透露初期产品将主攻高性能或豪华车型随后下探到大众市场。 现在大家都在盯着全固态电池这块蛋糕呢！无论是美国还是中国还是日韩都有很多企业在这个领域里投入了大量资源进行研究开发与生产制造。 当然啦还有其他一些细节也很值得关注呢！比如Stellantis集团对高温90℃和低湿-30℃循环测试结果显示保持高能量密度与3C快充能力；再比如Philenergy和Factorial合作把Solstice平台量产时间表提前18个月能量密度达到450Wh/kg比传统锂电池提升80%；还有黄思宇透露Karma Charger先试水商用化项目在美国市场推出首个商用固态电池项目等内容都很有意思呢！ 所以说全固态电池时代真的要来了吗？答案是肯定的！ 相信大家一定很期待未来几年内能够看到更多全固态技术带来的惊喜吧？ 那么我们就拭目以待吧！