长江作为黄金水道，江苏把智慧物流搞得很有滋味。这里有个故事得从2021年讲起，国家决定搞物流降本增效试点，江苏就当起了开路先锋。因为它是唯一把智慧物流当成支柱产业的省份，所以目标很明确，就是给全国树个样板。 我们来看内河航运，这可是运输的大动脉。以前找货找船麻烦，还怕被骗。现在江苏把水路、港口和陆路全串到了一个平台上，叫“一江通”。只要船主或者货主下个单，后面的匹配、跟踪、结算全是一键搞定。不光方便，还能让数据跑得飞快，货损率、空驶率和纠纷率也都跟着下来了。这个平台是在2021年1月10日正式上线的。 技术方面也很给力。禹江科技搞了个北斗AIS智能一体机，把定位、电子航道图还有视频监控都装进了一个只有平板大小的机器里。这个机器厉害在哪？它用安卓8.1系统装了好几个航运App，导航、载货跟踪、安全监控啥都有。关键是价格很实惠，整机才1万块钱。大家平时用的那种分体设备动不动就要2万，这么一算一下子就能省掉将近一半的钱。这个设备已经通过了中国船级社的认可，等到2021年上半年就能小批量卖了。 大禹江科技还在做数据平台呢。以前船主找不着货、货主找不着船，就算找着了心里也没底。现在不一样了，“一江通”把这些问题都解决了。大家在上面下单匹配很方便，政府部门也能实时掌握情况监管。这个平台到了2021年9月要注册3000个用户，还要搞5万辆联运车辆船舶。 再看技术细节。北斗定位配合岸基增强系统，让船舶的漂移彻底成了过去式。视频预警也能实时传回来，岸端指挥起来特别顺手。这个机器不光便宜还实用。 未来还要接着干。公司打算用真实数据验证技术指标，还要跟行业协会一起定标准。最后还要把江苏的经验推广到京杭运河、西江和珠江这些地方。 当北斗的星星照在长江的水面上，当每艘船都装上了会说话的机器，当货主和船主在一个平台上轻松握手——这就是江苏智慧物流的最新答卷。 说到钱方面：咱们在这个改革里一共投入了1万元来买这个机器；到了2021年1月10日平台正式上线；目标是在2021年9月注册用户达到3000个；联运的车辆船舶总数要达到5万辆（艘）；投入的钱能省掉将近50%；把数据跑起来的“一单制”能让空驶率降下来；还提到了一个关键技术是AIS；还有一个很重要的机构是中国船级社。