四季度轿车质量投诉再创新高，折射出国内汽车产业质量管理上的压力。据车质网数据，四季度共受理国内轿车有效质量投诉21644宗，投诉销量比为万分之45.2，较三季度小幅上升。数据表明，尽管轿车销量继续增长，但质量问题的增长更快，整体质量表现仍在走弱。 从销量与投诉对比看，四季度轿车销量环比增长9.9%，达到303.8万辆，创年内新高；同期投诉量环比增长15.1%，明显高于销量增速。“投诉涨幅超销量”的现象说明，消费者对质量问题更为敏感，问题暴露更充分，也反映出部分车企在扩张节奏加快时，质量管控存在短板。 不同车型的质量表现分化明显。中大型车投诉量环比上涨32.7%，为涨幅最高的车型，质量表现下滑突出；小型车投诉量环比上涨20.9%，刷新年内最高纪录。相比之下，大型车在销量翻倍增长的同时，投诉量环比回落，再次实现“零投诉”，质量表现更为稳健；微型车投诉销量比环比回落，整体质量水平相对稳定。 从国别品牌看，日系品牌投诉占比延续上行，已升至两位数，较三季度提升3.3个百分点，呈现回升态势；自主品牌投诉占比小幅回落，降至近一年来次低位。该变化一上表明了日系品牌质量管理上的稳定性，另一上也说明自主品牌的质量控制有所改善。 在热销车型排名中，上汽通用五菱缤果S凭借较好的质量口碑和市场表现位居榜首。比亚迪共有6款车型入榜，仍保持领先，但个别车型排名有所下滑；吉利汽车表现突出，共有5款车型入榜，较三季度增加2款。零跑B01作为7月上市的新车型，本季度排名升至第三，质量口碑相对稳定；吉利银河A7凭借不错的销量首次入榜即进入前十。值得关注的是，合资品牌入榜车型占比超过3成，较三季度深入提高，竞争格局出现新变化。 此外，部分新势力车型的质量表现走弱。蔚来萤火虫排名从三季度第5名下滑至第25名，虽然销量环比增长，但投诉量增速更快，质量表现下行明显。这也提示新势力车企在扩产、提销量的同时，需要同步补齐质量管理体系。 从数据看，四季度共有235款轿车车型纳入统计，其中65款车型销量高于均值，属于热销车型。在这些热销车型中，有48款车型的投诉销量比优于行业均值，具备较好的口碑基础。整体质量承压的同时，仍有不少车型保持了相对稳定的质量表现。
汽车质量直接关系到消费者的安全与体验。在竞争加剧的市场环境下，企业只有把质量管理落到实处，才能获得长期信赖。本次数据既提示行业风险点，也为后续改进提供了参考。