中国国家铁路集团有限公司日前召开工作会议，通报了2025年铁路货运工作的突出成绩。
数据显示，国家铁路完成货物发送量40.66亿吨，同比增长2.1%，实现连续第九年增长，这一成就充分体现了我国铁路运输对经济社会发展的重要拉动作用。
从运输规模看，2025年国家铁路货运呈现稳健增长态势。
单日装车量首次突破20万车的历史新高，反映出铁路货运能力持续提升，运输效率不断优化。
这一增长既源于国内经济总体平稳运行，也得益于铁路部门主动适应市场需求，不断创新运输组织方式。
在降低全社会物流成本的背景下，铁路部门深入实施"公转铁"战略取得显著成效。
通过大力发展"总对总"营销模式，物流总包运量完成11.2亿吨，占国家铁路货运总量的27.5%，同比提高20.6个百分点。
这一转变意味着越来越多的大型企业和物流企业选择铁路作为主要运输方式，有效推动了运输结构的优化升级。
产品结构优化为货运增长注入新动力。
白货运量完成4.6亿吨，同比增长7.2%，满足了日益增长的消费品物流需求。
集装化运输快速发展，集装箱运量达4188.3万标箱，同比增长14.2%。
铁水联运、多式联运等高效运输方式稳步推进，铁水联运量完成1738万标箱，同比增长15.1%，为客户提供了更加便捷高效的物流解决方案。
在客户体验和服务创新方面，铁路部门不断拓展新的增长空间。
货运班列运量同比增长24.5%，高铁快运批量运输快速发展，充分满足了企业对时效性和便利性的需求。
通过发展铁路网络货运平台，入驻社会车辆达到19.2万辆，全程物流运量完成3.51亿吨，同比增长138.6%，展现出平台经济与传统运输融合的巨大潜力。
成本优化是铁路货运竞争力的重要体现。
铁路部门与11家银行合作拓展物流金融服务，客户融资成本降至2%以下，有效降低了企业融资负担。
通过运价下浮，为企业降低运费910亿元，同时减免杂费64亿元，累计为实体经济节省成本近千亿元，这些举措直接促进了企业竞争力的提升。
面向2026年，国家铁路设定了新的发展目标。
货物发送量预期达到41.3亿吨，同比增长1.5%，继续保持稳健增长势头。
这一目标既体现了对经济发展前景的理性研判，也反映了铁路部门对自身运输能力和市场前景的充分信心。
从40.66亿吨到41.3亿吨的目标递进，既是运量的增长，更是物流体系现代化水平的提升。
铁路货运持续向好说明，降本增效不只靠单一环节“挤成本”，更在于通过组织变革、标准衔接和数字化协同重塑全链条效率。
随着集装化、多式联运和快捷物流产品不断成熟，铁路有望在畅通经济循环、增强产业韧性中发挥更大作用，为高质量发展提供更坚实的运输保障。