问题：价格上探后，自主轿车为何“好卖不易卖贵” 近几年，国内轿车消费结构出现明显变化。在6万至8万元价格带，自主品牌依靠配置、空间和成本控制，逐步形成规模优势，市场份额持续提升，消费者也从“将就买”变为“挑着买”。但当预算进入9万至10万元区间，竞争逻辑随之变化：该价格带与合资紧凑型及A+级车型高度重叠，朗逸、卡罗拉、速腾等产品凭借长期积累的品牌认知和保值口碑，仍对用户决策影响更大，自主轿车向上突破时门槛明显更高。
长安锐程CC的推出，意味着国产轿车再次向中高端市场发起冲击。品牌认知等“软实力”的补齐仍需要时间，但以蓝鲸动力为代表的技术进步，正逐步改变国产车在燃油轿车市场中的定位。未来，随着技术持续迭代和消费者认知变化，国产轿车有望在更广的价格区间与合资品牌正面竞争，并推动中国汽车产业继续升级。