给你透个底，那是2019年9月的事儿，浩吉铁路这一路货量都在往上走，直到2026年1月电煤运量比去年还涨了12%。这可是我国最长的北煤南运大通道。2月10日这天早上8点16分，84183次运煤的车驶入了湖北襄州北站。这说明咱们铁路开通以来，一共发了超过9万辆列车，把超过4.9亿吨的货物送到了各地。“十五五”开局的时候，能源保障做得确实不错。 襄州运营维修段为了保证路通顺畅，一直下大功夫保养设备、优化调度。春运那会儿特别忙，襄州北站这个最大的枢纽站一天要开80多对火车，还创下了单日运30万吨货、每天处理1.6万辆车的纪录。襄州运营维修段的王庆主任说，他们一直琢磨怎么让火车接得更快、解挂更快、编挂更快、发车也更快，平均每6分钟就能接一趟车。 不光是陆运这边给力，在浩吉铁路跟长江“黄金水道”碰头的江陵站也很热闹。那边的翻卸机24小时不歇着转个不停，一天通过水路转运的煤能有6万吨。铁路和水运这两头一配合，运输效率立马就上去了。