2月26日那天，“南沙港-赣州国际港”海铁联运冷链班列正式发了第一趟车。这次列车是广州港和赣州国际陆港搞合作后，第一次开进口的冷链车。列车从广州南沙港南站出发，带着巴西来的果汁，预计1天之后能到赣州国际港。这种新模式不仅让南美好吃的东西更快更鲜地跑到内陆市场，还能让更多的货从海边运到内地。这趟车给传统物流模式弄了个更高效更便宜的路子。铁运比起普通的公路运输，成本降低了15%，效率提高了30%。 为了保证货在路上不变坏，这次用了“8+1”的冷藏车厢组。这就是说，有1台发电车加上8个冷藏集装箱车一起跑。一路电都不断，温度也能稳稳控制住。这次列车解决了过去温控不稳还有中转损失大的问题。以后这种高价值的冷链货就能更稳妥地运到远处。 广州港说了，以后要把这个合作关系继续深化下去。多找中铁特货广州分公司还有赣州国际陆港合作，把货源种类弄得更多一点，让物流通道更稳定方便。他们想用更好的服务来给粤赣两地的经济发展加油。