1998年第一批F-16战机到了台军手里，可这些老战机开了近三十年，机体老化和系统维护的毛病一直没彻底解决。这就好比一辆旧车开了三十年，虽然升级了性能，但零件老化还是容易出问题。这次花莲外海坠机事故就是个例子。台空军一架F-16在夜间训练时掉海里了，飞行员辛柏毅跳伞后就失联了，搜救工作到现在还没停。 这已经是台军搞F-16V升级计划后第二架摔的了，也是该型机服役30多年来的第11起大事故。这就好比连续摔了好几次车，大家开始担心是不是修车水平不行、训练不够严格或者出了事没人管。台防务部门倒是在1月27日挺积极地给记者展示了OTS-600防寒衣，说要在3月底把装备给飞行员全发完。 这种防寒衣是飞行员跳水里保命用的，能防失温多争取点救援时间。可问题是这采购直到去年才开始动手，距离战机服役的时间差了太久。之前负责人说“正陆续交货”，但这显然没法让大家信服。岛内媒体说这是“亡羊补牢”，意思是本来早该做好的防护现在才补。 更让人看不下去的是宣传视频里那个飞行员讲装备时还面带笑容。网友评论说：“现在是为了人命还是为了露脸？”“战友还生死未卜呢，哪里笑得出来？”这些批评反映了大家对军队文化的不满。 从技术上说，老战机就是存在先天不足。虽然升级了性能，但老化问题还是在那摆着。这次事故的原因还在查，台媒猜可能是晚上环境太复杂、设备坏了或者是人为操作的问题。 这次事件还让人反思台军太依赖进口装备了。从定货到列装周期长不说，还容易受别人影响。关键救生衣都没按时配给飞行员，这不仅仅是保障不行的事，直接关系到人命安全。 怎么在装备更新和实战需求之间找到平衡点？这成了台军急着要解决的难题。防寒衣亮相算是补救了一下面子工程，但掩盖不了长期安全建设的短板。生命无价安全无小事啊！只有把人的生命放在第一位，完善机制、管好装备、改革训练体系，才能不再出事。 两岸的老百姓都希望相关部门能严肃认真地看看这些问题到底出在哪。