2026年春运自2月2日至3月13日，共计40天。
记者从北京市交通委获悉，结合今年春节9天长假效应，探亲、旅游等出行需求进一步释放，预计春运期间进出京客流总量将达到1.1亿人次，较往年大幅增长，再次刷新历史纪录。
客流增长的深层原因在于多重因素叠加。
首先，今年春节时间较晚，学生流、务工流已提前离京，形成节前分散态势。
其次，9天长假政策进一步释放了居民的出行需求，旅游流主要集中在春节假期，较去年大幅上升。
第三，探亲流作为春运的核心客流，仍将呈现"节前陆续出京、节后集中返京"的特点。
据预测，春运期间进出京日均客流约283万人次，其中公路自驾出行仍将是进出京客流主力，占比超过50%。
客流峰值将在正月初七出现。
市交通委预测，2月23日（正月初七）将迎来客流峰值，达394.2万人次，较2025年春运客流高峰上升3.4%。
预计春节假期前一周开始陆续出京，假期最后三天和正月十五前后迎来返程高峰。
这一峰值的出现，对北京交通运输系统提出了严峻考验。
客流增加带来的交通压力不容忽视。
北京南站高峰日客流将超40万人次，假期后几天地铁停运后接续压力较大；清河站、北京北站因京张高铁运力释放，客流较往年有所增加。
京藏、京承、京开等进出京高速节前节后通行压力突出。
此外，庙会灯会、公园景区等区域也将迎来客流车流叠加的情况。
"八站两场"、客运枢纽、高速公路、公共交通站点及各类文旅商圈等重点地区成为保障重点。
为应对这一挑战，北京交通部门已制定系统的保障方案。
随着北京通州站投入运营，本市正式形成"八站两场"交通枢纽新格局。
交通部门将结合重点站区、铁路、民航部门共享的客流情况，"一站一策"制定保障方案，通过地铁、公交、出租网约车、机场巴士等协同发力、无缝衔接。
轨道交通方面，将加强大客流车站重点部位监控与疏导，根据客流情况在高峰日安排重点线路"成环组网"延长运营时间。
地面公交增加途经火车站运力，视情开行摆渡线，重点保障节后返程高峰地铁停运后的夜间接驳。
同时，交通部门组织巡游出租企业、党员车队参与接续运输，实现机场火车站网约车优先派单，高峰时段市区两级部门联合场站强化运力调度，及时满足旅客用车需求。
针对春节期间各类文商旅体展活动密集的特点，市交通部门将联合公安、文旅、商务、园林等部门建立信息共享机制，精准匹配运力保障。
地铁对热门旅游景点、商圈周边重点线路强化运行监控，动态监测客流变化，适时加开临客；地面公交加强途经前门、故宫、天坛等公园景区，大型商圈、重点民俗文化活动的客流监测，遇大客流时及时加密车次、增发区间车。
此外，交通部门还将通过导航平台、交通广播等渠道及时发布预警提示和出行路径，引导旅客合理规划出行。
春运是一场跨部门、跨方式、跨场景的系统工程。
客流规模再创新高，考验的是交通组织的精细程度、协同效率和城市治理韧性。
把握好高峰时段、关键枢纽与重点活动三类“变量”，以更及时的研判、更顺畅的接驳、更可预期的信息服务回应群众出行期待，才能让“人畅其行、货畅其流”成为春运最直观的民生温度。