哎，说起那沪宜高速公路苏沪界到太仓北枢纽段为啥推进这么慢，可算是搞懂了。原来江苏那边的沪宜高速是和上海的蕰川高速连通的，能让江苏和上海走得更近，把车流也给分流了，还能大大缓解沈海高速的压力。可这两条路得一起修才有用，尤其是交界处，得两边配合才行。照理说，这交通对接上通常都是江苏比较主动吧？结果这次倒是反过来了。最近上海那边把蕰川高速的详细情况都公开了，这才把事儿给说清楚了。 这蕰川高速全长17.5公里，全在宝山区呢。南头接G1503和蕰川路立交，北头一直通到江苏的边界，再跟S48沪宜高速连在一起。它搞的是双层的设计，下面是4到6车道的地面路，主要是给现有的蕰川公路做升级改造；上面是高速公路标准，双向6到8车道。这种高标准确实能把上海西北区域的运输能力提上来，让宝山跟外面的沟通更顺畅，所以宝山那边肯定是特别积极想修的。 不过上海这边修交通一直不容易，资金和发展现状总是会有矛盾。现在杨行镇段和罗泾镇段都在动工呢，月浦镇那边也在忙着收地。等月浦镇那块地搞定了，整条蕰川高速才算全面开建。照这进度看，“十五五”末期估计才能通车。现在才刚进“十五五”，要等四五年时间才行。 这四五年时间可不短啊！正好能把苏沪界到太仓北枢纽段的前期准备工作给做完。“十五五”一开始就发布了施工图勘察设计的项目招标信息，这说明他们正在按部就班地搞前期工作呢。等到了“十五五”中期就能全面开建了，到了末期通车的时候就正好能和上海的蕰川高速连起来。 这下两边总算对上眼了！等这两条路都修好以后，就能变成一条真正连接江苏和上海的快捷通道了。