地铁调度员其实还是挺神秘的。听说过北京轨道交通指挥中心里的侯旭吗？他可是1号线八通线和13号线的区域调度员。这次新春走基层，我们采访到了侯旭。虽然他的调度台只有短短几米长，但他要关注着两条线路上六七百辆列车的运行情况。在指挥中心里，一块大屏就是一条线路，屏幕里的红光带代表着正在运行的列车。 春节假期里，玉泉路站可忙坏了侯旭。因为配合1号线支线施工，1号线八通线给这个站的角色从中间车站变成了始发/终点站。而且旁边的八角游乐园站这段时间也有新春活动，所以这次加班肯定跑不掉了。虽然地铁一般是按运行图来跑的，但是大客流、天气环境这些因素很容易让实际情况和计划不一样。 这时候调度员就得赶紧联系司机了解情况，控制好前后车的间隔时间。还要给车站沟通一下客运组织需求，必要的时候增派一些运力或者调整列车运行。这些工作都得在几分钟内搞定。 不过侯旭也不总是那么紧张忙碌。他说自己以前是做列车司机的，那会儿就只需要管好一辆车就行了。后来转做调度员才发现要实时盯着好几条线路上的几百辆车运行情况。 别看侯旭现在是个优秀的调度员，他做这行其实也有快20年了。他前前后后做过10年的列车司机，又在地铁运营调度领域深耕了10年。凭借扎实的职业素养和丰富经验，侯旭圆满完成了很多重要运输保障任务。 他还获得了国家级和市级行业技能竞赛的桂冠呢。当然还有“首都劳动奖章”和“全国交通技术能手”这些荣誉称号呢！不过说起这些荣誉，侯旭也挺愧疚的。因为调度员这个职业确实没什么节假日，每逢过年过节都得照常轮班。 这么多年以来，他几乎没有陪家人度过一个完整的假期。今年春节也是一样不能回家团圆吧！不过侯旭觉得虽然有些失落，但能让乘客们顺畅出行、成就别人团圆，这也是一件很幸福的事情！ 编辑陈歌报道。