京冀两地的首条跨省地铁，预计今年能在咱们面前亮相。这个春天有点冷，可北京地铁22号线河北段的齐心庄站工地上，大家伙儿干得热火朝天。 前几天，记者特意去看了看，那钢筋骨架立得老高，新车站的模样看着就挺现代化。站厅里的工人正在砌墙，站台那边的测量师傅们也在盯着仪器校准数据，这都是为了以后铺铁轨做准备呢。 这条线不光是连接了北京和河北，更是个大家伙儿眼里高质量的“轨道上的京津冀”标志工程。全长大约有79.1公里，一共设了20个车站，北京这边有15个，河北那边有5个。它把北京CBD核心区、城市副中心、河北三河市燕郊镇还有北京平谷中心城这些重要地方都串在了一起。 前两天，北京市交通委说了个好消息：这条线今年基本就能开通了。中交一公局集团的总工程师王会吉介绍说，工程建设按计划在走，北京和河北的活儿都在齐头并进。北京段那边已经有红庙站等14个车站主体结构完活儿了，7个区间的双线也都通了。 河北段全长31.6公里，一共5个车站6个区间。燕郊镇站、神威大街站、潮白大街站、高楼站还有齐心庄站这5个车站的主体结构都已经盖好了。区间主体结构干完了92%，附属的工程也有80%完工了。现在全线的铺轨工作已经开始了。 更有意思的是燕郊镇站到马坊站那个区间已经全线贯通了。这一打通不只是把地下空间连起来了，更是让河北三河跟北京的轨道交通网络从“隔壁邻居”变成了“连在一起”。 京投轨道快轨建设公司的赵伟负责人告诉记者，河北段5个车站的设备系统都进场了。正线铺轨大概完成了8%，设备安装完成了18%。规划的15处铺轨基地也都在忙着场地移交和建设呢。 现在后装的活儿也都铺开了。14个车站和平房停车场开始安装设备，水管电线、设备基础施工还有吊装工作都在同步进行着呢。