武汉到黄石的高速改扩建工程，终于把交工验收的这一关过了，给鄂东的交通大动脉换了一身行头。这是湖北高速公路网改造的头牌项目，也是沪渝高速武汉段到黄石段的大改造。1991年修的这条路被称为“楚天第一路”，这次整整34年了，总算把身子骨换宽了。项目全长37.4公里，两边各扩宽了一倍，原来只有4车道的马路现在变成了8车道。速度也跟着提了上去，原来的设计时速100公里变成了120公里。以前每天能跑5万辆次车，现在一天要过10万辆次以上。最关键的是，武汉和黄石这两个大工业城市之间的路，以前开一个多小时才能到，现在只要40分钟就能搞定。 回忆起来，武黄高速可是湖北第一条高速公路，把武汉、鄂州、黄石这三大城市串在了一起。它还是福银高速和沪渝高速在湖北境内共走的那一段，鄂东地区超过60%的物流货运都得靠它。随着经济发展越来越快，原来4车道的设计明显不够用了，节假日一到就堵得不行。为了应对这种挑战，建设团队搞出了个模块化施工的新法子。特别是用了SPMT模块车这种大家伙，在高压线底下把桥梁架得稳稳当当的，解决了不少传统施工的安全问题。 项目还搭了个“BIM+物联网”的智能系统平台，通过数字化手段把施工的全过程都监控起来了。这也是湖北省第一个智慧试验室和最大规模的预制构件厂。标准化预制加上智能化检测让工效提高了足足300%，创出了个“湖北速度”。在短短的18个月里，工程队把全线5个互通立交、16座桥梁、132个涵洞和近600万立方米的土石方都干完了。 从大局看，武黄高速这次扩容不光是缓解了堵车的压力，更把武汉都市圈东边走廊的运输能力给加强了。作为长江中游城市群的重要通道，升级后的这条路能让鄂东地区和长三角、成渝经济圈连得更紧密。这对大家一起干活、优化物流都有很大好处。 武黄高速改扩建工程的完工是湖北推进交通强国建设的一个重要成果。这个项目通过技术创新和管理创新给别的工程做了个好榜样。等这条扩容后的马路正式通车后，鄂东地区经济发展就有了更坚实的底子，能为推动长江经济带高质量发展出一份力。以后湖北省还会继续修高速公路优化网络，把综合立体交通体系建得更完善，服务好区域协调发展的大局。