国产盾构机的技术水平真是突飞猛进，特别是2025年研制出来的“启明号”，这可是全球最大直径的竖井掘进机，简直就是个“变形金刚”，可以上下左右任意调整挖掘角度。这个大家伙“启明号”1月13日就正式出发了，从高空看下去，就像只大章鱼稳稳撑着整个竖井。2个机械臂深入水底，干活效率特别高。以前的传统盾构机只能横着挖，现在“启明号”能垂直向下挖，补上了传统施工效率低、风险大的缺点。 中国现在造盾构机可是越来越强了，每卖出10台盾构机就有7台来自中国。核心部件国产化率都超90%。河南能源焦煤中马村矿的“焦煤号”更是厉害，像条灵活的蚯蚓在地下钻迷宫式的巷道。哪怕遇到超硬的岩石，它也能轻松搞定。“焦煤号”不仅能前进、爬坡，还能小转弯，一个月能挖606米，创造了新纪录。技术负责人张广辉说，“焦煤号”让极硬岩掘进效率提高了40%，成本降低60%。 除了“焦煤号”，“领航号”也很牛，一次掘进超万米，“永宁号”则以近40度的倾角贯通了两条千米级斜井。国产盾构技能越来越全面了。 更让人惊喜的是“变径一号”，2025年下线的它打破了传统盾构机一辈子只有一个固定直径的老规矩。它的刀盘直径能在8.83米到12.45米之间随便变。以前地铁施工区间隧道可以用盾构机挖，站台层只能靠人工。“变径一号”就不一样了，先以小直径快速挖好区间隧道，到了车站再扩宽站台层的直径，做完后再缩回去接着往前挖。中铁华隧的赖伟龙副部长说，“变径一号”靠的是“变形骨架”，能在隧道里自己完成刀盘扩张和骨架重构这些动作。 出口到澳大利亚悉尼西部港湾项目的“帕蒂加朗号”和“巴兰加鲁号”姊妹花也是一大亮点。它们开挖直径达到15.7米，是超大直径的大家伙。以前中国企业造不出来这么大的盾构机。直到2017年我们才成功下线首台15米级的产品。这次出口澳大利亚代表着全球高端市场对中国技术的认可。 这两姐妹还很聪明，装了很多智能机器人用来检测刀具和处理泥饼、换刀等工作。据介绍她们要挖的隧道埋在海平面下52米深的地方，穿越砂岩、粉砂和黏土层这些复杂地层。中铁装备的陈昆鹏总工程师说，海底换刀本来是个大难题，“帕蒂加朗号”和“巴兰加鲁号”搭载的换刀机器人把换刀时间从2到4小时压缩到30分钟左右，彻底解决了人员在高危环境下作业的安全问题。 中国企业现在不仅卖单机出海了，“盾构生态圈”组团出海的例子也越来越多。拿下迪拜地铁蓝线项目、奥地利抽水蓄能电站隧道工程项目等都证明了这一点。现在我们的销量排全球前两名了。 就像习近平总书记考察中铁工程装备集团时强调的那样：“推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变。”我国盾构产业市场规模持续扩大、技术能力显著提升、国际化步伐不断加快。 这次报道是2026年02月02日的《人民日报》01版上的内容。