Jet AirWerks和Stratton Aviation近日敲定了一项关于CFM56-5B和7B发动机拆解的合作。这两家位于堪萨斯州阿肯色城的企业，将把新收来的这类发动机直接送到Jet AirWerks的服务中心进行拆解。按照计划，Stratton打算在2026年大幅扩充CFM56系列的资产。为了支持这项合作，Jet AirWerks已经投资扩建了机架空间，专门留给Stratton使用感应槽。Jet AirWerks的销售和营销副总裁John Moeder提到，这个协议给他们带来了很大便利，能让他们把更多精力投入到发动机服务中心的建设里。负责CFM业务的Nicole Sobers则表示，在USM需求不断增加的情况下，这种专门的拆卸能力能帮他们在几周内把新资产转化为可用库存。 Stratton Aviation原本就是个做飞机和发动机零件买卖、拆解还有维修的大公司，能把航空资产的全生命周期管理起来。而Jet AirWerks自2007年成立后，一直专注于CFM56、CF6和CF34这些机型的零件维护。这家公司已经通过了FAA、EASA、CAAC还有英国CAA的认证，在MRO售后市场大修过几十万个零件。这次双方的合作发生在2026年3月18日。 3月18日这天，美通社发布消息说两家公司达成了这项拆解协议。协议规定Stratton的这些发动机要送到Jet AirWerks的CFM56拆解中心去处理。John Moeder强调合作让流程更顺畅了。Nicole Sobers认为这是保证全球客户有货可用的关键一步。 两家公司的背景也挺特别。Jet AirWerks是一家FAA Part 145维修站。Stratton则拥有双重认证的FAA和EASA Part 145维修站。通过他们自己的一体化平台，Stratton能管着从资产收购到全球分销的全套业务。John Moeder可以通过电话+1 (316) 518-1149或者邮件John@jetairwerks.com联系到。 Stratton Aviation还被称为美国商业航空售后市场的领头羊之一。他们的业务覆盖了收购、拆解、维修和分销多个环节。不管是航空公司、MRO、租赁公司还是贸易伙伴，都能从他们这里拿到高质量的二手可用材料（USM）和实惠的售后市场解决方案。 这场合作发生在2026年3月。到了2026年3月18日这一天，事情终于尘埃落定了。CFM56-5B和7B发动机就这样被双方送进了Jet AirWerks的拆解中心开始处理。 John Moeder说他们很高兴能和Stratton联手做这件事。“我们会继续在发动机服务中心加大投入。”Moeder补充道，“客户会因此受益。”“对我们来说这也是个不错的机会。”他接着说。 Nicole Sobers也认为合作非常重要。“USM的需求越来越高。”她说道，“我们必须保持可靠的供应。”“有了快速的周转时间。”她提到，“我们就能迅速把新资产变成可用库存。” 除了上面提到的这些型号之外，CFM还有CF34、CF6和CFM56-5B等产品在市面上流通。CFM56是CFM International生产的一款涡扇发动机，而CFM56-5B则是其衍生型号之一。CFM公司由通用电气和法国斯奈克玛合资成立。