跟你聊个关于公路物流运价的事儿，刚才有个消息挺重要。到了2026年2月，中国公路物流运价指数是105.3点，这次是由中国物流信息中心发布的。他们是联合了中国物流与采购联合会和林安物流集团一块儿调查的。你看这数字，环比回落了0.54%，但同比去年还是回升了0.46%。要是把这一个月拆开来看，第一周和第四周的指数都有回落，第二周和第三周倒是涨了回去。这趋势图一拉长就很明显。 从车型来细分看，整车指数这次也是小幅回落了0.50%，不过比去年同期回升了0.58%。整车主要就是大宗商品和区域运输那一块。零担这边就有点复杂了，轻货指数回落了0.69%，比去年同期回落了0.19%；重货指数回落0.51%，同比回升了0.67%。 这个月因为春节假期和下雪天气的影响，供需两头都不太给力，市场活跃度自然就下来了，指数也跟着波动。需求端方面，节前企业订单减少、假期停工、还有天气冷这些因素凑一块儿，搞得需求放缓了不少。供应端那边因为过年回家的缘故运力也紧张了一阵子。不过快月底的时候大家陆续返岗了点。 其实过年那阵子指数跌一跌也是很正常的季节性因素嘛。不过去年开始有好多稳增长的政策慢慢见效了，公路运输市场供需情况有所好转。所以这个指数同比还是能看到一点回升的势头，预计比去年同期会好一些。 不过我也跟你说啊，市场上长期运力过剩还是在压着价格的头。就算假期运力有点紧缺导致运费稍微涨点，但也没让整体运价明显上去。以后三月份这些短期效应慢慢会过去的，经济基本面还是好的。只要生产建设有序进行，企业都复工复产了，国家层面继续给力的话，公路运输市场需求应该会回暖。 顺带说下附注里的内容吧。这个指数是反映我国经济领土范围内公路物流价格变动情况的相对数。数据来源主要是林安物流网这样的平台动态交易信息。现在他们的数据覆盖了全国9大区域、38个重点城市、74个节点平台、1406条线路还有200万辆车呢。基期是定在2012年12月最后一周的平均价格上的，周指数起点是1000点，月指数起点是100点。