低空经济作为战略性新兴产业,正成为各地竞相布局的重要赛道。
在近日于广州举行的2025粤港澳大湾区低空经济高质量发展大会上,中国工程院院士、空中交通管理系统全国重点实验室主任陈志杰指出,粤港澳大湾区既是改革开放前沿阵地,也是低空经济发展高地。
这一判断背后,是大湾区在产业基础、技术创新、政策环境等方面形成的显著优势。
从产业规模看,粤港澳大湾区已构建起较为完整的低空经济产业链条。
广东省发展改革委员会数据显示,全省低空产业链企业达1.5万家,占全国总量三成以上。
2024年,广东民用无人机产量达694万架,稳居全国第一,其中消费级无人机市场份额占全国95%,工业级无人机市场份额占全国54%。
这些数字折射出大湾区在低空制造领域的领先地位。
大会期间展示的各类飞行器,勾勒出低空经济的广阔应用场景。
顺丰丰翼方舟40无人机承担海岛风电场运维补给任务,医疗直升机构建起急救空中通道,消防一体机可升至200米高度长时间作业,分体式飞行汽车探索空陆一体出行模式,载人航空器描绘未来城市空中交通蓝图。
这些产品覆盖物流配送、应急救援、农业作业、城市交通等多个领域,展现出低空经济的多元化发展态势。
技术创新是低空经济发展的核心驱动力。
智能平台对飞行器的监控调度能力,直接关系到低空空域的安全高效运行。
广东省低空飞行综合管理服务平台在大会上正式发布,该平台集低空空中交通管理、联合监管、安全防控、用户服务四大功能于一体,日均监视飞行超5万架次,处理数据达8000万条,为繁忙空域提供可靠保障。
农业无人机平台、智能农场机器人矩阵、无人值守消防平台等创新成果,编织出覆盖多领域的立体作业网络。
政策支撑体系的完善,为低空经济发展提供制度保障。
大会集中发布了围绕基础设施建设、技术创新、管理服务等环节的一系列政策措施。
广东省低空空域管理改革实施方案的出台,为空域资源高效利用奠定基础。
低空金融十二条聚焦产业集群发展的金融需求,围绕机制建设、产品服务供给、协同联动、配套保障等提出系统化举措,全面提升金融供给质效。
4项省级地方标准的发布,推动低空产业规范化发展。
基础设施一张图的构建,为产业布局提供清晰指引。
人才培育是产业可持续发展的关键要素。
广东省低空经济人才培育服务平台正式上线,作为全国首个省级低空经济专属人才服务枢纽,该平台通过一加二加五服务模式,为产业发展储备人才资源。
第二批低空领域中试平台获得授牌,涵盖新能源飞行器综合性能、先进材料与绿色动力系统集成、全空间无人体系装备、智能网联汽车加低空飞行器、装备安全性及智能融合测试验证等5个方向,为技术成果转化搭建桥梁。
区域协同发展格局逐步形成。
广州作为低空经济核心布局城市,已打造从40公斤级到19座载人航空器的全产品矩阵。
基础设施方面,规划2030年建成10个低空起降基地、100个起降场和1000个起降点,在番禺设立飞行营地总部并在增城、黄埔、南沙增设营地。
大湾区其他城市也在各自优势领域发力,形成优势互补、协同发展的良好态势。
从市场前景看,低空经济正迎来快速增长期。
2025年,中国低空经济市场规模预计达1.5万亿元,到2030年有望突破2万亿元。
这一万亿级赛道的开启,为经济发展注入新动能,也对产业链协同、技术创新、政策配套提出更高要求。
低空经济的蓬勃发展,是技术进步与政策创新相互促进的结果,也是区域协同发展战略的生动实践。
粤港澳大湾区凭借产业基础、创新能力、政策环境等综合优势,在这一新兴赛道上形成先发优势。
但低空经济仍处于发展初期,如何在确保安全的前提下推动空域资源高效利用,如何构建完善的产业生态体系,如何实现技术创新与应用场景的深度融合,仍需持续探索。
大湾区的实践经验,或将为全国低空经济发展提供有益借鉴,推动这一战略性新兴产业行稳致远,为经济高质量发展开辟新空间。