把视线转到纯电续航超过400公里的增程车上，我们发现一个挺有意思的现象。在2026年，随着新能源车市场竞争加剧，插混和增程动力车型也迎来了不小的进步。曾经那个纯电续航200公里或300公里的时代似乎已经过去了，很多车型把纯电续航一口气拉到了400公里以上。这也就是说，这些车基本实现了以电为主、以油为辅的驱动模式。那么问题来了，目前市场上有哪些增程车做到了纯电续航突破400公里呢？我们不妨来盘点一下。 先看20万以内的车型。小鹏P7、小鹏G6还有小鹏G7都给我们带来了惊喜。它们分别搭载了49.2千瓦时、55.8千瓦时和55.8千瓦时的电池。按照CLTC工况计算，它们的纯电续航能达到430公里。如果是在WLTC工况下，这个数字大概是325公里。另外值得一提的是，它们都全系标配了5C超充AI电池，充电速度非常快。从电量的10%充到80%，只需要12分钟。要知道这样的速度下充一次电可以增加277公里的续航里程。所以选择这几款车型的朋友完全可以把它当纯电车来开，平时市区通勤没问题。 如果预算提高到20万到30万之间，中大型SUV智己LS6也是个不错的选择。智己品牌在增程策略上布局比较早，在续航突破上也有不错的表现。目前智己LS6提供两款纯电续航450公里的增程动力版本可选。充电速度上也表现不俗，电量从10%快充到80%只需16分钟。同样可以把它当作纯电车来用。 接着看30万到40万价位段里的两款全尺寸SUV：智己LS9和小鹏X9。智己LS9电池容量66千瓦时，CLTC工况下能跑402公里；WLTC工况下是318公里；10%到80%快充时间为17分钟。虽然尺寸更大、双电机驱动带来更好动力表现（百公里加速4.9秒），但纯电续航还是稍逊于智己LS6一些。 相比之下，小鹏X9这次表现更亮眼一些：电池容量63.3千瓦时；CLTC工况下能跑452公里；WLTC工况下是345公里；10%到80%快充时间仅需12分钟。作为一款MPV车型，它为多人口家庭日常出行提供了便利。 再往上看70万价位段有一款全尺寸轿车尊界S800：电池容量65千瓦时；CLTC工况下能跑400公里；WLTC工况下是311公里；10%到80%快充时间仅需11分钟。作为一款与奔驰S级竞争的超豪华车型，它的看点不仅仅在于续航。 这些都是目前量产上市车型中纯电续航突破了400公里的增程动力车型，价格确实不便宜，并且它们也不仅仅只有续航这个卖点。不过随着市场竞争加剧以及电池技术进步，我们有理由相信未来增程车纯电续航会越来越长。