哈克就住在温茨维尔，每天都要走61号公路。她给大家一个忠告，永远别嫌别人在交叉口停留的时间长。“你在61号路上绝不能冒险，必须得确保安全。”要是有人在那儿等太久，周围的人就会变得不耐烦，这样反而容易出事。 圣查尔斯县的斯旺森说了个大实话：咱们这儿有太多人去圣查尔斯县和圣路易斯县上班，61号路是他们的必经之路。现在的路况实在太糟糕了，林肯县和圣查尔斯县的人口增长太快，给61号公路带来了巨大压力。密苏里州交通部圣路易斯分部的助理工程师汤姆·埃弗斯也指出了问题所在。 他表示，大家都知道交叉口容易出事。根据公路巡警的数据，过去一年里，林肯县和圣查尔斯县的61号公路周边总共发生了39起事故。这个数据挺吓人的。 莫DOT在周三公布了应对计划，把61号路的拥堵和安全问题摆上了台面。他们认定这条公路有两个大毛病：一是严重堵车；二是司机从侧路转入主路时特别困难。这种所谓的“平交”交叉口特别容易引发车祸。 为了解决这个难题，莫DOT决定先从61号公路与W路交叉口入手。他们想出了一个新招儿——“狗骨头”交叉口设计。埃弗斯解释说，“就是在高速公路两边各修一个环形交叉道。” 不过钱是个大问题。斯旺森坦言目前的最大障碍就是缺乏资金。“我们越快完成这件事，就越能救人的命。”他还提到自己每天都要路过那些小纪念碑，“那都是失去亲人的地方。” 考虑到下一代孩子很快也要开车上路了，哈克觉得这个项目越早动工越好。“现在路上的新司机真的让我这个当妈的很担心。” 密苏里州交通部已经给这项工程算了一笔账：预计要花费3500万到4000万美元。整个施工计划定在了2028年开始实施。 为了保障林圣县的交通安全与畅通，这次行动正式把61号公路的主要交叉口改造提上了日程。密苏里州交通部、圣查尔斯县还有圣路易斯县的相关部门都加入了进来。 至于那个叫做DOT的东西，其实就是密苏里州交通部的简称。在这个过程中，汤姆·埃弗斯发挥了重要作用。他带领团队设计了一套解决方案来缓解拥堵问题。 为了让下一代司机能更安全地上路，像哈克这样的居民愿意为了长期利益而忍耐暂时的不便。毕竟等孩子长大了开车上路时，要是遇到现在这种路况可不行。 最后再提一下林肯县和圣查尔斯县这两个地方的名字吧——它们都是这次改进计划的重点区域。希望通过这次努力能把事故率降下来。