这事儿闹得挺大，巴拿马现在肯定坐不住了。你想啊，差不多40艘船被扣了，这就把他们原先想躺着赚钱的路子彻底给断了。你看2月27日那天，中国就放话了，立场很明确，一定要维护咱们中资企业的合法权益。其实那会儿大家心里都明白，警告已经很明确了。 这就好比打仗一样，先把阵仗摆开了。3月8日到12日那几天，事情最激烈。我听说中国海事部门在3月初的时候就给各大港口下了口头指令，让他们盯紧巴拿马籍的船。结果就是那段时间一下子被扣留了28艘，后来数字还在不断往上窜，最后竟然超过了40艘。 你说这事儿怎么就那么巧？巴拿马可是全球最大的“方便旗”国家啊。那些船东为了省钱、为了躲开监管才挂巴拿马的旗，跟巴拿马关系其实并不深。这国家靠着注册费和管理费过日子呢，现在咱们这么一查，船东们肯定得重新算笔账：这旗子还值不值得挂？要是大家都不挂了，巴拿马的经济命脉不就直接断了吗？ 咱们这招儿真叫一个准。国际海事组织有规定，哪个国家都有权对来的外国船进行安全检查。如果发现问题是可以依法扣留的。你看咱们在规则内打得漂亮极了，每一招都打在要害上。 你再看看那外交部发言人毛宁怎么说的？人家直接表态了，坚决维护中国企业的正当合法权益。中远海运那边也给力，直接暂停了业务，这就给巴拿马的经济施加了实实在在的压力。 最有意思的是那个关于港口的事。我听说以前他们把港口交给美国公司运营，以为能换来美国的安全承诺和贸易红利。结果呢？中国在全球供应链中的分量根本不是他们能想象的。现在超过40艘船被扣、中远海运停摆、巴拿马部长还公开喊话让我们回去——这一连串的反应都说明他们终于醒悟了：这所谓的航运注册生意早就不是那个好赚钱的活儿了。 总之啊，中国早就不是以前那个好欺负的了。外交部的表态和中远海运的做法都是真刀真枪的行动。现在的情况是：咱们的警告早就兑现了；“方便旗”的好日子已经到头了；所谓的贸易红利更是空谈一场；而巴拿马的经济命脉已经岌岌可危了。