3月3日，农历正月十五，这天下午，一群来自西安工务段引镇线路车间的维修人员在工务车开动时，把车间院子甩在了身后。班长刘智把手里的工作交给了大家，心里想着今天的天窗点时间很紧，顶多只有45分钟。他扫了眼手表，把命令传达下去：“大家抖擞起精神，一秒钟都耽搁不得，不然会影响列车正点运行。”几个人便跳上了工务车，一路疾驰，穿过山间和隧道。在距离西康线天池隧道66公里666米处的现场，车间副主任高山举起手腕看着手表说：“还有5分钟就要开始作业了。防护员必须就位，调度命令卡得死，16:30必须离场。” 时间到了15:45分，调度命令下达后，刘智挥了挥手：“出发！”六个人冲进了黑暗中的隧道。大家头顶的灯光在隧道里晃动着，脚踩石砟的声音回响在空洞的隧道中。当看到里程牌K66+666露出时，刘智让大家停下，俯身趴下检查了一下。“高低有两毫米问题，轨向偏了一毫米。时间紧迫，咱们分两组干活吧。” 他们迅速行动起来。荆师傅负责扒石砟、清理地基；马师傅用内燃扳手卸扣件、松螺栓；华师傅整理胶垫准备递给其他人使用。“工具齐全了，人员也都到齐了。” 刘智向高山报告完毕后说：“动手吧！” 经过45分钟紧张的工作后所有人顺利撤出封闭网外。 春天就要到了，秦岭山上泛出了绿意。尽管他们不知道每天有多少趟火车从西康线上驶过运送回家过年的人，但他们知道正是自己这45分钟的努力才让列车能稳稳当当行驶。 返程路上鞭炮声和红灯笼逐渐变得密集起来。回到工区大院时食堂师傅已经准备好了元宵等着大家吃呢。大家端着碗一边吃一边笑着说：“这个味儿跟家里一样甜！” 洪诣明和祝盼记录下了这次别样的元宵节。