等等党这回真的赢麻了，方程豹的闪充版钛3和钛7重磅来了，价格大家都知道了。以前大家总觉得方盒子造型的纯电小车还不错，像钛3这种就够了，要是换成钛7那种大盒子搞纯电，估计电耗会让人很头大。结果方程豹的熊总在发布会上给了大家一个惊喜，直接把这两款新车亮了出来。看看这配置，闪充版的钛3和钛7都用了第二代刀片电池和闪充系统，还支持“3分好，9分饱，3分寒”。具体来说，钛3在第402批申报里说的是75.616度的二代刀片电池和不知道多少千瓦的电机，给了CLTC620、565km的续航。而钛7在第402批申报的是一款混动车，电池是35.624度，也配了电机，WLTC纯电能跑140公里（换算成CLTC大概220公里）。第404批申报里又说了钛7的插混车型有两种电机功率：一种是300千瓦，另一种是215/300千瓦。不过这次发布会熊总没透露具体电池容量是多少。这次发布会最劲爆的是熊总说纯电钛7续航能到735公里。不过钛3的续航稍微有点问题，熊总说的602公里比申报的620公里少了点。从“中国汽车能源消耗平台”能看到数据：钛3那款135/240千瓦 566公里的车百公里耗电15度；而240千瓦 620公里的车只要13.6度。笔者猜数据有差异可能是故意留的彩蛋，钛3在动能回收或者节能模式上可能有新招，实际续航应该会更高。 钛3升级三电系统后比之前卖的版本确实省电多了。新申报的插混钛7也启用了能耗标识，能看到亏电时电耗降低了，动力没变；估计是电池升级了。纯电的钛7因为申报时间晚还没显示容量信息。但看熊总说的735公里纯电续航我猜电池肯定不小；估摸容量在100到115度电之间；这样价格肯定比插混顶配高出1到2万元。好处是空间更大了：没了发动机能腾出前备箱空间；重新优化的车内空间也会让等很久的人惊喜一下。 能耗方面也能让人眼前一亮：纯电钛7百公里最多多花2到3度电；也就是控制在18度以内。这样大家既能选方盒子享受大空间、也能体验方程豹的潮玩属性、还能经济地享受好开的驾驶体验。实话实说想入手的朋友得赶紧下单以前买插混的人等了4到8周才拿到车这次推出闪充版肯定又要火爆一波了。