今年年初的开门红可不光是个热闹的开头，简直就是一次轰轰烈烈的大开门！在中车长客股份公司的生产线上，一批批CR400BF-GS型复兴号智能动车组正整装待发。这种列车跑起来最高时速能达到350公里，不仅能坐下更多人，坐得也更舒服，各种智能化功能更是齐活儿。哪怕是在零下40度的大冷天儿里，它照样能跑。 阳春三月里，大家正忙着在中国标准智能市域列车的首个示范项目——京雄快线的生产现场干活呢。中车四方股份公司现在正紧锣密鼓地做厂内试验，为了让这趟车赶紧通车，大家都在使劲儿呢。 就在前不久，电气电子工程师协会（IEEE）正式通过了IEEE P3954标准。这可是中车株机公司主导申报的项目，专门给EMS型磁浮车辆定规矩。有了这套统一的术语标准，大家说话就不会听不懂了，磁浮交通发展的技术沟通障碍也就少了。 3月6日那天，中车唐山公司带着好几家企业在天津搞了个大事儿——国内首个轨道交通资源循环先导区启动了。这项目要是弄成了，以后报废的车和设备就能好好循环利用了，也能给咱们的交通行业提供个低碳发展的好样板。 中车永济电机公司牵头搞的山西芮城110kV雷星储能电站也开始正式卖电挣钱了。这可是中国中车头一回搞飞轮储能电站，也是山西第一批搞电力调频的储能项目。 中车长江集团株辆公司还研究出了个铁路货车转向架智能检测系统。这个系统特别厉害，专门盯着转K5、K6转向架看装得对不对、零件缺没缺、尺寸合不合规矩。用了它以后检测效率和精度都上去了。 中车四方所（中车制动）给北京地铁1号线八通线换了新装备。他们搞出来的城轨列车牵引系统、辅助变流系统、网络控制系统和PHM系统这些关键玩意儿一用上，新车型跑得就更稳当了。 中车兰州公司也没闲着，他们已经把天润巴里坤金风10MW 25套风电塔筒都生产出来送到客户手里了。这可是当地那个大型实验风电场建设的大头活儿。 中车电动公司给大连这座“浪漫滨城”专门弄了一批公交巴士。这些车带着海浪那种温柔劲儿还有高科技的范儿闪亮登场了。到现在为止，大街上已经跑了一千多辆中车造的纯电公交车了。 最近还有件事儿值得一说：搭载中车齐车集团石家庄公司智造的国产“环保心脏”——冷藏集装箱的冷链车完成了跨区域运输验证。这台机组用的是GWP值只有631的R513A制冷剂，能把温室效应降低85%，完全符合国际环保公约和国内的低碳要求。 每一次大家伙儿专心致志干的每一个项目都是中车速度的最好证明。这回项目落地了，大家也该开始生产制造的大戏了。咱们接着看看中车人在春天里是怎么开工的吧！