2026年的春运大幕刚刚拉开，大家伙儿出行的热情特别高，道路安全这块儿面临的压力也就更大了。为了对付车流量大、天气状况复杂这俩难题，河北高速集团京秦分公司那边动了真格，专门成立了秦皇岛保通保畅应急大队。这支队伍和高速交警、路政部门凑一块儿，在2月2日这天跑到了G1高速山海关服务区搞了个启动仪式，意味着京津冀这交通大动脉正式进入了春运的战备状态。 现场应急大队的邹勇大队长代表咱们一线保障单位发了言，他说这次肯定得把“人民至上、安全第一”当成铁规矩。具体怎么做呢？主要是从三个方面着手来安排。头一件事是要把“一路多方”这事儿做得更通。春运期间跨区域开车的人多了，出点突发情况也很正常，应急大队就想着要跟交警、路政还有气象部门搭把手。只要信息能实时共享，勤务统一调度，道路上的隐患就能查得准，出事的地方也能处理得快。邹勇还特意强调了一句，今年大家伙儿的关注度特别高，必须得用“全路网一盘棋”的思路去想事儿，把预警到救援的每一道防线都给筑牢了。 第二件事是得守好时间关和人员关。看着往年的数据再结合今年的车流预测，应急大队已经把巡逻的路线和时间都优化了一遍。对于那些桥梁、坡道还有收费站这样的关键地段，得安排专人去盯着；24小时值班的制度也得死抠着不能松。要是真出了什么事，肯定得做到“早发现、早介入、早疏通”。另外他们还得盯着那个智能化监测平台看情况，这样下雪下雨或者冰冻天气来了反应能快点。 第三件事是要把保通保畅跟服务暖人心这两件事揉到一块去办。要是遇到路上堵车这种事儿应急大队就得联合大家赶紧调方案。通过灵活调配车道或者分流引导这种办法来减轻压力；在服务区或者收费站多设几个便民点给司机歇歇脚、问问路、搞搞救援啥的，让大家回家的路能更顺溜点、更暖心点。 仪式一结束，应急大队马上就开始搞实地宣传了。工作人员把《超限超载安全告知书》还有那个“一键救援”的操作指南发给司机们看；结合着前几年的例子跟大家伙儿唠唠超载开、疲劳开有多危险；还现场给大伙演示了一下如果车子在高速上坏了该咋自救和求助。不少司机都说听着这些实在的话心里有数了，“宣教结合实操”的这套方法确实管用。 春运这事儿不光是交通运输部门的大考，更是关系到每个家庭能不能团圆的大事儿。这次启动仪式其实就是想告诉咱们河北高速部门有啥思路：靠机制联动撑着、靠科技手段帮着、靠贴心服务领着。接下来京秦分公司秦皇岛保通保畅应急大队肯定会接着加压死抠细节；靠着科学调度加上温情服务；全力保证G1高速秦皇岛段那条路安安全全的；让大家伙儿都能平平安安、顺顺利利地过个年。