问题：物流连接生产与消费，是能源消耗和碳排放的关键环节。近年新能源车辆、智能装备、循环包装加快落地，但行业“怎么核算、核算是否准确、不同企业能否对比”上仍有不足：一些企业指标口径不统一、核算边界不清，绿色投入难以量化评估；部分减排措施“能做但难算、算得出却难核实”，影响政策执行和市场激励。建立统一、透明、可核查的绿色物流评价与核算体系，已成为行业低碳转型的基础工作。 原因：一上，“双碳”目标对重点领域排放核算提出更高要求。物流活动跨区域、跨主体、跨环节，数据采集、分摊口径和责任界定更复杂。另一方面，2018年发布的《绿色物流指标构成与核算方法》首次系统提出绿色物流概念，为企业提供了框架，但随着新能源、数字化管理、逆向物流、绿色包装等新模式发展，原指标体系覆盖范围、核算精度和可操作性上需要更新。此次修订将现实需求与技术进展纳入同一框架，推动“经验做法”转化为“可执行规范”。 影响：新发布的GB/T37099—2026版标准从管理、资源、运营、环境四个维度重构绿色物流指标体系，并细化核算方法，适用于开展物流活动的企业进行指标选用与核算。业内人士认为，该标准将为企业开展绿色绩效评估、对标改进和第三方审核提供统一尺度，也为有关部门推进“双碳”工作提供更真实、透明、可核查的数据支撑，推动行业从“单点减排”转向“系统降碳”，从“项目驱动”转向“机制驱动”。随着核算规则更清晰，绿色投入与减排成效的对应关系更易量化，市场激励与金融支持也更有依据。 对策：在标准起草修订过程中，安得智联与中国物流与采购联合会绿色物流分会等单位深度参与，将绿色仓储、绿色运输、绿色包装及全链路碳管理的实践沉淀为可操作的指标与核算思路。企业端也在探索“运包一体”“送装一体”“逆向回收”等减碳场景，通过提升仓储能效、优化运输组织、推进包装减量与循环使用，降低运营环节排放。同时，在家电以旧换新等消费场景带动下，逆向物流成为循环经济的重要抓手。安得智联参与美的集团构建“用户—企业—拆解端—再生端”的回收链条，承担从消费端到工厂及拆解端的逆向回收业务，形成覆盖全国省市及重点乡镇的回收网络，回收产品全部交由具备国家资质的合规拆解企业规范处理。数据显示，2024年通过8500余场以旧换新活动，对应的回收服务覆盖4万余个小区乡村、400万用户，推动规范回收处理废旧家电460万台。业内观察认为，逆向回收的规模化、规范化不仅降低环境风险，也为再生资源利用提供稳定供给，继续提升全链路减碳效果。 前景：随着新国标落地，绿色物流将从“倡导”加快走向“可执行、可评估”的标准化管理。下一步行业仍需在三上持续推进：其一，补齐数据治理与核算能力，完善企业碳数据采集、校验与审计机制，提升数据质量；其二，加快关键环节技术迭代，推动新能源运力、仓储节能改造、可循环包装与智能调度系统应用，形成可复制、可推广的降碳路径；其三，强化协同治理，推动供应链上下游共建共享，打通回收、拆解、再生利用等环节衔接，实现“正向物流提效”与“逆向物流增值”并行。标准统一有望让绿色投入产出预期更清晰，进一步释放绿色转型的规模效应与协同效应。
当企业的减碳实践被标准固化为行业通用语言，这场由标准引领的变革就不再只是技术更新，而是发展方式的系统调整；在全球气候治理背景下，中国物流业的这次自我升级，不仅着眼于降低运输与运营中的碳排放，更在于为传统产业转型提供一套可测量、可验证、可持续的路径。正如古语所言：“不谋全局者，不足谋一域”，标准化建设的价值正在于把分散探索汇聚成可复制的规则，让局部经验成为行业整体前行的路标。