德邦物流股份有限公司把主动退市的事给安排上了，这也让京东物流的体系整合往前迈出了关键的一步。就在1月13日晚上，德邦发了个公告说，他们打算拿股东大会的决议把股票从上海证券交易所撤回来，然后转到全国中小企业股份转让系统的退市板块里去。这个方案要过股东大会好几关，要是没谈成，那些反对的股东就拿不到现金选择权了。德邦这家公司成立于1996年，主要是搞零担快运的，后来在2018年去了上海证券交易所挂牌上市。到了2022年3月，京东集团通过旗下宿迁京东卓风企业管理有限公司把德邦给买了下来，成了间接控股股东。当时说清楚了，买这家公司就是为了整合京东物流的资源，目标就是让德邦从股市上撤下来。买完之后两边就在快递快运、跨境物流还有仓储供应链这些领域深交起来，但品牌和队伍还是各自独立运作。这次决定退市，大家都觉得是京东物流深化内部合作的一个关键动作。公告里说，退市一是为了顺着物流行业变得更集中、更一体化的趋势，把资源用得更高效；二是为了兑现收购时说的要解决同业竞争的话。2022年9月京东卓风还承诺过五年内要把同业竞争的问题给解决掉。业内人士认为，让德邦继续待在股市里效益不大了。作为上市公司得一直公开信息披露，还得面对短期业绩的压力，这很妨碍它跟京东物流在战略、运营和资本层面搞融合。退市以后就灵活多了，能更好地接入京东物流的基础设施和技术系统还有供应链网络，专门搞业务升级，给客户提供更全面、个性化的解决方案。这事儿其实从1月9日就开始停牌了，因为要筹谋划重大事项。市场之前还瞎猜是不是资产注入或者京东物流要回A啥的，不过业内人士说现在这些方案都不太行。一方面物流业务现在越来越模糊了，快递、快运跟供应链服务全搅和在一起了；另一方面红筹企业想回A股主板太难了。相比之下直接退市是个高效的路子。德邦在公告里特地强调了一下，退市以后资产、人员和业务架构都不会乱变的，品牌还是独立运营。融入京东物流的生态以后，德邦在快运和仓储这块肯定能更有优势一点。为了保护中小投资者的权益这次还设置了异议股东保护机制由京东物流掏钱买股。现在公司没打算再重组上市之类的打算后续会重点把业务协同和效率给提上来。德邦这回主动退市说明物流行业现在的玩法变了从拼规模变成了玩体系化和生态化合作了。在京东物流的帮忙下德邦就能不受上市平台的束缚赶紧优化资源升级服务这事儿也给行业提供了个新样子就是通过资本运作和战略合作在解决同行竞争的时候还能增强服务能力最后推动整个物流产业变得更高效更一体化。