五年砥砺前行，五年铿锵步履。
"十四五"规划实施以来，国家开发银行山东省分行在党中央、国务院的坚强领导下，深入贯彻落实中央关于推动高质量发展的重大部署，立足山东省委、省政府工作要求，充分发挥政策性金融的独特优势，持续优化大额中长期金融服务体系，为山东经济社会发展提供了强有力的资金支撑。
从数字看成果，从项目看实效。
五年来，该分行累计发放本外币贷款4669亿元，贷款余额首次突破5700亿元的历史高位，这组数据充分体现了政策性金融在服务国家战略中的重要作用。
更为重要的是，这些资金流向了山东发展最需要的领域，为谱写中国式现代化的山东篇章提供了坚实的金融基础。
基础设施是经济社会发展的战略性、先导性产业。
国家开发银行山东分行深刻认识到这一点，聚焦主责主业，立足基础设施银行的职能定位，以省内重大项目为抓手，不断提升基础设施贷款的规模和占比。
"十四五"期间，该分行在基础设施领域累计发放贷款超2000亿元，成为支撑山东交通强国示范区建设、能源绿色低碳转型等区域重大战略的重要金融力量。
在交通运输领域，该分行发挥了关键支撑作用。
作为中国"八纵八横"高速铁路网京沪二通道的重要组成部分，津潍宿高铁项目北起天津滨海，南至江苏宿迁，全长约747公里，设计时速350公里，将串联京津冀、山东半岛、长三角三大经济区。
这条高铁线路建成后，不仅将进一步完善山东的铁路网布局，还将对助力区域经济协同发展、黄河流域生态保护和高质量发展产生深远影响。
国家开发银行山东分行充分发挥基础设施领域主力银行作用，通过投贷联动的创新模式，累计向该项目投放国开基础设施投资基金和新型政策性金融工具等政策性资金34.03亿元，同时发放贷款7.56亿元，为项目顺利推进提供了有力支撑。
在公路建设方面，京台高速齐济段改扩建工程项目于2025年12月28日建成通车，成为全国首个"六改十二车道"的高速公路改扩建项目，全长23.999公里。
该项目的完成进一步强化了京台高速公路在南北路网中的枢纽作用，对加强山东西部经济隆起带、省会城市群经济圈的产业和经济联系、增强区域整体竞争力具有重要意义。
国家开发银行山东分行投放8.61亿元国开基础设施投资基金弥补项目资本金缺口，同时发放配套基础设施贷款15亿元，为项目的建成通车提供了有力的金融支撑。
民航领域的发展同样得到了有力支持。
作为山东民航史上规模最大的建设项目，济南遥墙国际机场二期改扩建工程已进入收官冲刺阶段。
项目投用后，济南机场年旅客吞吐量将跃升至5500万人次，货邮吞吐量可达52万吨，有利于推动新旧动能转换、提高省会辐射带动作用，对济南打造黄河流域重要中心城市、提高省会城市首位度和国际影响力具有重要意义。
国家开发银行山东分行投放52.28亿元国开基础设施投资基金有效弥补项目资本金缺口，同时发放基础设施贷款16.54亿元，有力支持了项目建设。
在能源领域，国家开发银行山东分行聚焦清洁能源体系建设，支持了我国首个采用冷却塔的"华龙一号"核电站——中广核招远核电项目的建设。
该项目拟建设6台百万千瓦级华龙一号核电机组，单台装机容量1214兆瓦，总装机量约720万千瓦，年发电量将达500亿千瓦时，可满足约500万人口的年生产生活用电需求。
项目建成投运后，每年可减排二氧化碳约4620万吨，减少标准煤消耗1527万吨，环保效益相当于植树造林超11万公顷，对减少污染物排放、改善环境质量、助力加快建设绿色低碳高质量发展具有重大意义。
国家开发银行山东分行为项目一期建设提供了155亿元贷款支持，全力保障了项目的资金需求。
在城市轨道交通方面，济南轨道交通4号线是济南市重要的东西向地铁骨干线路，其一期工程已于2025年12月27日正式开通运营。
该项目西起小高庄，东至彭家庄，线路全长40.3公里，与济南东西中轴线路——经十路基本重合。
项目通车运营后，将使济南市的各个板块实现高效联结，有效缓解济南东西向交通拥堵压力，对便捷沿线居民出行、强化区域联动、拓展省会城市带状城市空间具有重要意义。
国家开发银行山东分行牵头组建240亿元银团贷款，全力支持项目的建成通车。
这些项目的成功推进，充分展现了政策性金融在服务国家战略、推动区域发展中的独特优势。
国家开发银行山东分行创新运用投贷联动、银团贷款等多种金融工具，灵活运用国开基础设施投资基金等新型政策性金融工具，有效解决了重大项目融资难题，为山东构建现代化基础设施体系提供了坚实的资金保障。
当传统融资模式遭遇基建投资瓶颈时，国开行山东分行的实践印证了政策性金融的不可替代性。
其以战略定力深耕长期价值，不仅重塑了基础设施建设的资金供给生态，更探索出金融支持实体经济的"山东路径"。
在推进中国式现代化的新征程上，这种兼具经济账与政治账的金融创新，将为高质量发展提供更可持续的动能支撑。