新一代小米SU7的出现让人议论纷纷，最被关注的是它的电池到底是不是比亚迪的二代刀片电池。有人推测，王传福亲自出现在发布会上，全程听雷总演讲，这个举动会不会暗示新一代小米SU7用了比亚迪的二代刀片电池？很多人觉得，既然第一代小米SU7已经使用了比亚迪的第一代刀片电池，新款车型或许会延续这个选择。结果表明，答案并不那么简单。 这次小米SU7正式发布的时候，消息称他们其实并没有用到比亚迪的二代刀片电池，仅仅只是普通的刀片电池。然而，在2026款后驱Pro版本里，电池给的是比亚迪/宁德时代混合装的解决方案。其余两款都是宁德时代的产品。这个信息其实不难验证。首先看一下充电速度就明白了。比亚迪二代刀片电池支持闪充功能，纯电车型充电倍率可以达到10C。理论上，充电9分钟就能充到97%。而这个混装的2026款小米SU7，只支持3.5C的倍率，96.3度电要充满可能要将近20分钟。这个对比显而易见。 另外还有一个重要原因是产能问题。二代刀片电池才刚刚发布出来，供应量可能不足。毕竟比亚迪汽车的月销量已经达到了三四十万辆，高峰期甚至超过了50万辆。如果这次小米SU7使用了二代刀片电池，供应问题可能会给比亚迪自身带来不小的麻烦。即使是给别的车企供应也会有一定难度。 未来闪充站还需要大量建设才能普及。等到20000万座闪充站建成后，出门就能找到闪充桩的时候才算是真正普及了。这个时候比亚迪二代刀片电池的优势才能彻底体现出来。如果现在就给其他车企供应二代刀片电池并且支持闪充功能的话，订单量肯定会暴涨。可是这样做会不会影响到比亚迪自己车型的竞争力呢？毕竟支持闪充本来就是他们的一大卖点。 现在看来，这次小米SU7大概率没有搭载比亚迪二代刀片电池。当然也有可能是电控系统不是比亚迪的所以无法实现兆瓦闪充功能。总之兆瓦闪充需要电池、电控、桩三者配合才行。综合以上分析可以看出：这次小米SU7很可能只使用了普通的刀片电池而没有采用二代技术。