记者从公安部道路交通安全研究中心获悉,今年春运期间公路自驾出行继续占据主导地位,预计占比将达到八成左右。根据交管部门最新研判,本周末2月6日和下周末2月13日将迎来节前两波自驾出行小高峰,广大驾驶人需提前做好出行规划。 公安部道路交通安全研究中心公路交通管理研究部副主任孔晨晨介绍,春运期间全国路网运行变化可分为三个阶段,总体呈现前期后期波段起伏、春节期间前低后高的特征。从当前至放假前,高速公路返乡流与货运流叠加,客货车辆交织通行,全国高速公路流量总体呈现小幅波动态势。预计2月13日之后货车占比将明显下降,跨省流量较前期有所减少。 通过道路交通态势监测服务平台数据显示,春运启动以来全国高速公路运行总体平稳,但长深高速常州段、沪昆高速上海段等部分路段拥堵缓行较为严重。结合往年同期情况分析,许广高速湖南衡阳段、沪渝高速湖北黄冈段、京沪高速江苏泰州段等路段在春运前期易发生拥堵缓行现象。 交管部门建议驾驶人出行前务必提前规划行车路线,可通过导航软件、交通广播、各地交管官方平台等多种渠道,提前3至5天做好路线规划,实时掌握途经路线的路况、交通管制、收费站通行效率等信息。行车途中应持续关注高速沿线电子情报板和实时路况信息,及时调整行驶计划。 近日多地出现大雾和寒潮天气,对道路交通和群众出行造成不利影响。交管部门特别强调,驾驶人在行驶途中遇到雨雪大雾等恶劣天气时,必须降低车速小心慢行。 近期在许广高速湖南岳阳段发生的一起事故引发关注。一辆小型客车在雨雪天气中行驶时,驾驶人范某开启了车辆辅助驾驶功能且车速较快,在向左侧变道时因路面湿滑导致车辆打滑偏移,旋转180度后与旁边行驶的大货车和路边护栏先后发生碰撞。所幸车上4名人员均系好安全带,无人受伤。交警认定,范某因遇雨雪等气象条件时未降低行驶速度,负事故全部责任,并处以罚款100元。 公安部交通管理局事故预防和处理指导处副处长张勇指出,目前市场上在售汽车所搭载的辅助驾驶系统远未达到自动驾驶能力水平,并不能取代人工实现完全自动驾驶,驾驶人才是最终责任主体。特别是在恶劣天气、复杂路况、夜间等情况下,辅助驾驶系统的能力将被更限制。 针对今年春运期间持续增长的新能源车出行群体,公安部道路交通安全研究中心驾驶人安全研究部专家郝成宇提示,使用新能源汽车时要注重合理用电和温和驾驶。出发前可提前进行电池预热,长途出行需提前规划充电路线,根据导航信息提示合理补电,避免用电焦虑。行驶中应避免急加速急减速,跟随车流平稳前行,既省电也更安全。 在冰雪路面起步或转弯时,应轻踩加速踏板,避免因瞬时加速度过大导致打滑失控。同时需注意,在高速公路、快速路上过慢行驶同样危险,不仅会导致整体交通流运行效率下降,还可能因车辆之间较大的速度差引发事故。 驾驶新能源汽车出行前,驾驶人务必清理前风挡、车身摄像头、雷达及车顶设备上的冰雪泥水,因为积雪泥水可能遮挡摄像头和雷达传感器,雪雾天气会削弱激光雷达和视觉识别能力,冰雪覆盖路面、车道线模糊、反光路面和低角度阳光等因素都会影响车辆智能系统的正常工作,进而影响行车安全。
春运路网的顺畅与安全,既取决于管理部门的科学调度,也取决于每一次起步前的充分准备、每一次变道时的谨慎判断、每一次恶劣天气下的主动降速；把便利建立在规则之上,把效率建立在安全之上,才能让团圆之路更温暖、更踏实。