8万块钱出头就能给你装个激光雷达，零跑A10一出来，估计友商都得熬个通宵了。这家伙真是把性价比这块给玩明白了，A10的售价从6.58万一直杀到了8.68万，车一上路就是403公里续航，还带激光雷达和城区NOA那种高阶辅助驾驶。你看那个顶配的8.68万版本，这配置放在以前得卖20万呢，现在直接把门槛拉到10万以内了，妥妥的是在给其他小车立个新标杆。 前两年的小车市场不都在拼“冰箱彩电大沙发”嘛，零跑A10倒好，虽然车身小，但空间利用率干到了88.1%。第二排座椅还能往上翻折，平时家里就两人或者一家三口用，这点储物的灵活性可比那些花花绿绿的娱乐设备实用多了。 真正能拉开差距的是智驾能力。这个顶配版不光有激光雷达，还搭载了高通的8650和8295双芯片，支持从车位到车位的辅助驾驶。这种组合放到一年前，那可是20万级别的车才敢拿出来说的事。续航这块也很实在，7.68万就能买到505公里续航的，充电速度也快，16分钟就能从30%充到80%。哪怕是入门的403公里版本，日常上下班开开也完全够用了。 有人说这是在卷价格，但我觉得它是在用成本控制的本事重新定义“标配”。整车和三电都给你搞终身质保的也没砍掉。A10这台车出来后，那些预算不多又想智能点的人多了个新选择。 价格确实打得狠是一回事，能不能留住热度还得看交付能不能跟上和口碑咋样。不过至少在这个价位段，A10确实是给竞争对手出了个难题。