春运是全年客流最集中的出行时段，对城市公共交通的组织调度能力是一场硬仗；今年春运返程期间，广州迎来一项重要变化：普速列车全部转移至白云站开行，使该站夜间抵穗客流较往年明显增加。这既是铁路运输格局调整带来的新情况，也对公交系统的快速响应提出了更高要求。为应对该变化，广州公交集团巴士分公司提前部署，春节前组建专项调研小组，多次前往白云站实地勘查。调研团队围绕落客平台、公交站场等关键区域，梳理客流到达规律，细化疏运方案；同时组织驾驶员提前熟悉线路，准备现场指引物料，确保人员安排和物资储备与服务需求相衔接，为后续运营打下基础。针对白云站夜间客流集中的特点，巴士集团重点优化夜77、夜75两条夜班线路的运营安排。两条线路不再按固定时间收班，而是根据末班列车到达情况动态延长服务至末班列车到达后20分钟，尽量避免旅客因公交停运滞留站点。同时采用“定点发班+滚动发班”的调度方式，既能客流集中时快速疏运，也能兼顾零散旅客的夜间出行需求。在应急保障上，巴士集团自2月21日起每日提前在白云站储备11台应急运力，并组建应急疏运队伍，接到指令后可迅速投入运营，及时分流旅客，降低客流积压风险。返程高峰期间，每天有20余名工作人员和志愿者驻守白云站一线，从深夜持续到次日凌晨，直至完成最后一批抵站旅客的疏运后才陆续撤岗，保障夜间接驳不断档。
从“人等车”到“车等人”的转变，表明了超大城市交通治理的精细与温度；春运年年都是大考——“最后一公里”如何更顺畅——答案往往来自对客流规律的把握和对惯常做法的适时调整。下一步，如何将阶段性保障做法沉淀为常态机制，将成为检验城市治理现代化水平的重要一环。