2016年11月前的日子里，宁波舟山港的外轮累计靠泊了48艘次，共计卸载了720万吨的铁矿砂。随着水工二阶段工程通过验收，一个具备30万吨级卸船和5万吨级装船功能的双泊位码头建成了。这一阶段给港口送上了长达356米的30万吨级泊位，能容纳全球最大的铁矿砂巨轮靠泊。而那5万吨级泊位长246米，既承接卸船任务，也为后续装船外运做准备。工期缩短了20天得益于BIM模拟和智能化监测，中交三航把混凝土强度和钢结构焊接的关键指标全部达到标准后，硬是在保证质量的前提下提前完成了节点目标。 等到鼠浪湖码头二阶段交付后，宁波舟山港的接卸能力又上了一个台阶。这个被称为“巨无霸”的码头，给港口带来了0130万吨级泊位的亮相。根据计划，2017年的目标是靠泊120艘外轮、进口1800万吨铁矿砂。等到所有泊位都建起来后，年吞吐量要达到1.5亿吨。未来它将成为全球领先的矿石中转基地之一，也标志着中国港口在超大型矿船接卸方面的实力得到了增强。 除了“大码头”，鼠浪湖还配备了超大型堆场和全自动化堆取料机。“当日靠泊、当日卸货、当日分流”的高效模式会在未来实现。配合保税仓单质押和现货交易的政策，港口将变成矿产品保税储运加加工交易中心。给大宗物资提供“一站式”服务是它的核心功能。 当30万吨级巨轮驶入宁波舟山港时，“港—产—城”融合又推向了新高度。它连接上游矿石资源带和下游钢铁物流企业。港口一体化运营把资源优势转化成了产业优势。接下来三阶段泊位还要陆续开工建设，“巨无霸”码头会继续放大能量为中国乃至全球产业链提供稳定可靠的“宁波方案”。