2026年春运期间，琼州海峡预计迎来超过466万人次的客流，车辆总量达117万台次，同比分别增长12%和10%。海南与内陆的交通枢纽秀英港在2月1日迎来了首批新能源专用船舶的启航。这次试运营让两艘“绿源”轮在海口海事局的严格检查下投入使用。它们不仅提高了港口作业效率，还给新能源车主提供了更安心的过海服务。为了保障安全，两艘船专门设置了针对新能源汽车的消防系统和温度监控装置。海口海事局组织了“拉网式”安全检查，重点核查了消防救生设备配置和船员的应急能力。这两艘船在设计上充分考虑了新能源汽车的运输特点，单航次可装载140至180辆汽车。面对新能源车辆进出岛总量预计达到20万台次的情况，“绿源九号”从广东徐闻海安新港出发后，就和“绿源六号”实现了双向对开。它们把连接海南与内陆的琼州海峡新能源车辆专业化运输体系向前推进了一大步。专业化运输船舶的投用让传统滚装船面临的新挑战得到了缓解。把新能源汽车与普通车辆分开运输不仅降低了安全风险，也让运输结构得到了优化。随着这一模式在全国类似水域的推广，它有望成为新能源汽车流通的重要支撑。这种做法体现了交通运输领域前瞻布局、精准施策的思路，也为我国绿色低碳转型提供了具体实践。 随着数据的积累和经验的完善，专业化运输模式有望为全国类似水域的新能源汽车运输提供可借鉴的范例。为了应对车辆过海运输需求的持续攀升，“绿源六号”和“绿源九号”的设计优化了装卸流程以提高效率。两艘船满载150台新能源汽车从秀英港启航后，标志着我国在新能源汽车跨海运输领域迈出了重要一步。为了把这个关键一步走好，“绿源六号”和“绿源九号”在单航次载运能力上做足了功课。在安全是航运工作生命线的理念下，“绿源六号”和“绿源九号”给春节大客流运输做足了准备。为了确保春节前的春运服务保障能力提升到位，“绿源六号”和“绿源九号”给这次绿色高效通行提供了新选择。