在威海荣成市石岛湾畔，116米长的风电叶片正通过改造后的专用码头装船启运。
这个曾因国际航运市场低迷而荒废8年的造船基地，如今已成为海上风电装备制造的重要枢纽。
其蜕变背后，是威海市探索建立的破产重整府院联动新机制。
问题溯源显示，原神飞船舶公司受行业周期性衰退冲击，2014年破产时负债高达23亿元，近千亩工业用地及码头设施面临贬值风险。
荣成市人民法院副院长杨君霞回忆，若采取简单清算处置，不仅债权人清偿率将低于30%，更会造成优质岸线资源长期闲置。
转机出现在司法与行政的协同创新。
威海中院创造性地提出"整体处置+分期偿债"方案，在2016年保留企业生产经营资质基础上，协调石岛管理区成立债务处置专班。
通过140余轮债权人谈判，最终将4.3亿元债务转化为分期偿付协议，为引入战略投资者扫清障碍。
市场机遇与政策导向的叠加促成关键突破。
随着国家"双碳"战略实施，海上风电产业迎来爆发式增长。
2023年，威海市抓住上海玻璃钢研究院产业布局需求，以"整体转让+定向招商"模式，实现破产企业资产与新兴产业精准对接。
改造后的朗盛新能源基地，现已成为涵盖叶片生产、总装测试、物流运输的完整产业链条。
这一案例凸显司法服务实体经济的创新价值。
威海中院副院长毕建鹏指出，通过建立"党委领导、政府统筹、司法保障"的工作格局，既化解了23亿元债务风险，又培育出新的经济增长极。
数据显示，该项目带动周边配套产业投资超50亿元，创造就业岗位1200余个。
盘活一处闲置船厂，关键不在于“卖掉一块地”，而在于以法治化手段把资产、债权、产业与区域发展放到同一张图上统筹推进。
面对经济周期波动与产业迭代加速，越是复杂的利益关系，越需要公开透明的规则与协同高效的机制来化解矛盾、稳定预期。
以府院联动推动破产资源从“沉淀”走向“再生”，既是优化营商环境的应有之义，也是推动绿色低碳高质量发展的现实路径。