总台记者于晓洋在江西吉安境内长赣高铁的施工现场，正盯着一台智能化的三臂凿岩台车工作。这套装备全靠电脑智能控制系统操控，平均钻个孔只需要2到4分钟，干活既快又稳。隧道里面那个复杂的地质条件，风险其实挺大的，但这套智能设备的出现让这些问题迎刃而解。 把镜头拉远一点看，这里就是井冈山隧道斜井工区。这个隧道全长14.116公里，在长赣高铁沿线那可是最长的一个。因为它难度大，所以也被称为全线控制性工程。不光有钻孔设备，这里还出动了智能机器狗。这些狗在隧道里到处跑，给检测和维护提供了很多方便。通过它们和建筑信息模型结合起来，就像是给隧道架起了一张安全网。 至于长赣铁路在国家的布局里，它是“八纵八横”中厦渝通道的重要一段。这条铁路通了之后，长沙到赣州跑一趟的时间就能从现在的4个小时大幅压缩到1小时50分钟。这不仅解决了井冈山、遂川等地不通高铁的老毛病，还能让沿线的人更方便地去粤港澳大湾区或者海峡西岸经济区逛逛。这种好处不仅仅是经济上的连通，更是对革命老区振兴的有力支持。