3月14日，央视新闻发布的报道中提到，记者在山东临沂、日照等地卧底了半年，发现了报废汽车被非法拆解的问题。这些本该送到正规公司处理的车子，却被路边的小作坊给拦住了。他们在高压电塔下面的树林里干活，地上堆满了报废车，泥土都被油污浸透了。这些作坊的人戴着脏手套，拿着焊枪切割底盘，完全不按规矩办事。 有一个工人说他们一天能收二三十辆，一年下来轻轻松松能弄上万八千辆。这些车子从全国各地都有，不管有没有牌照、缺不缺零件，他们都照单全收。买卖也很简单，直接按重量算价，一吨大概2800到2900元。正规企业可没这么方便，手续复杂价格还固定，根本没法和这些小作坊抢生意。 临沂一共有22家正规拆解公司，年产能加起来有50万台之多。可实际上当地每年报废的车也就10万台左右。正规公司的项经理抱怨说，“一天最多收三四辆车，有时候一整天都没生意。”这些公司配备了先进的设备和环保设施，但因为没活干经常停工，还得倒贴租金和折旧费。 而那些小作坊赚钱的主要手段是拆零件卖钱。尤其是含稀有贵金属的三元催化器最值钱。有个人说一个报废的能卖800元。“一个原厂滤芯能卖1800元，副厂的才450元，差价大得很。”一名汽配城的人说，翻新过的零件很难看出来区别。但这些零件用不了多久就会坏还可能出故障。 更让人担心的是，这些小作坊的人还会把拆下来的车壳简单拼一下，再通过正规公司违规办理报废手续。这就形成了一个完整的黑产业链。当地政府已经成立了联合工作组来整治了。 大家一定要记住：报废的车子一定要交给正规公司处理，别为了省事或者图那点小利把车卖给路边的黑作坊。否则不仅可能犯法还会害了自己。