春运是中国规模最大的人口流动，运输压力仍在持续攀升。国家发展改革委副主任李春临在1月29日国务院新闻办公室新闻发布会上表示，2026年春运期间全社会跨区域人员流动量预计达到95亿人次——再创历史新高——反映出经济社会发展带动的出行需求持续增长。 从出行方式看，自驾已成为春运的主要方式。数据显示，今年春运期间自驾出行占比约八成，这个变化与私家车保有量增加、居民出行选择更加多样密切有关。，铁路和民航仍是长距离出行的重要支撑，客运量稳步上升：铁路客运量预计达5.4亿人次，民航客运量预计达9500万人次，两者单日峰值均有望超过历史同期水平。 为应对春运高峰，各部门从运力供给入手采取了系统化增量措施。铁路实施新的列车运行图，预计客流高峰日最高可开行旅客列车超过1.4万列，客座能力同比提升5.3%，继续提高运输承载力。民航重点加密枢纽机场和热门旅游目的地航班，预计日均保障航班1.94万班次，同比增长5%，航线资源配置更贴近出行需求。公路运输加大热门旅游地和农村客运运力投放，保障重点区域与偏远地区的出行需求。水路运输同步强化琼州海峡等关键航线运力保障，为海南与广东之间人员往来提供支撑。 相关举措表明了我国应对大规模人口流动的统筹与协同能力。通过铁路、民航、公路、水路等方式协同发力，形成覆盖全国、分工清晰的综合运输体系。各部门的提前部署与细化准备，也为春运期间安全、有序、高效的运输组织提供了保障。
春运是“流动中国”的缩影，也是检验治理与服务能力的重要窗口。从“能走”到“走好”，从“保通”到“保安”，再到“保暖心”，保障工作的改进最终要落到群众顺畅回家、安心出行的体验上。面对95亿人次的历史性流动规模，更需要以系统思维统筹运力供给、安全底线与服务质量，让团圆路更顺畅、发展节奏更稳健。