29号那天，记者王雷从北京金融监管局那里打听来了个大消息：北京在全国头一回动真格儿开发出了智能网联新能源汽车的专属商业保险。这东西能无缝适配L2、L3、L4这几个级别，这就意味着无论你开的是辅助驾驶还是全自动驾驶，在这个大框框里都能找到自己的位置。 话说回来，现在的自动驾驶技术发展太快了，连以前看车损的那些老规矩都跟不上趟了。以前保的就是那个“人开”的场景，可现在车和机器得一起动手脚，光靠旧法儿根本套不上。更别说有些车主为了升级系统还得自掏腰包去换芯片，这些原本都不算在传统保险里的事儿。 为了把这种情况给理顺了，北京保险行业协会得赶紧行动起来。北京市委市政府也在后面撑腰，加上金融监管总局的指导，他们决定在这个方面先走一步。 这个新产品基本上还是按着原来的新能源车险路子来的，讲究“大体不动、部分调整”。它主要盯着消费者最关心的自动驾驶场景和芯片设备坏了赔不赔的事儿。 以前出了交通事故理赔是个老大难问题，要是因为搞不清到底是系统故障还是人操作失误，鉴定起来慢得让人抓心挠肝。现在有了这个专属产品，一旦出事就能第一时间把钱赔给受害人，还能帮着快速解决纠纷。 关于咱们最常用的L2级辅助驾驶车，初期政策是比较稳妥的。只要是车主在京买了新车，就可以自己决定要不要买这个专属险。 至于L3和L4这种全自动驾驶的车，只要在这个地区按规矩跑完了测试或者拿到了合法上路的资格，都能用这个保险兜底。 往后随着数据越积越多、理赔经验越来越足，这个专属产品肯定会推得更广泛一些。到时候价格上估计也不会乱涨价，基本还是跟以前差不多。不过以后定价的时候也会把企业的技术水平这些因素都算进去统一考量。