TrendForce说，今年全球卖新能源车2340万辆，增幅只有14%，比往年低多了。估计2025年能突破2050万辆。到那时候，中国占全球市场66%，西欧那边增长最快，增长率是30%，这是2022年以来的最高值。到2026年，美国不给联邦补贴了，德国却重启补助，而且不限产地。这样一来，北美供应链可能会受影响，说不定还会动荡一番。 据报告显示，2025年中国新能源车销量虽然多，占了66%，但增长只有24%。因为基数大了嘛。相比之下，西欧增长近30%，表现挺亮眼。2026年就不一样了，政策会有大变动。 美国这次不再提供联邦补助了。还有那个《美墨加协定》USMCA也快要续约了。要是美国在这个时候重启条件谈判还好说；要是激进退出的话，那就麻烦了。跨境物流成本会飙升，产业效率也会受影响，北美汽车供应链的长期竞争力就被重创了。 纯电和插混车型这块儿数据也挺有意思：2025年预计销量是2053万辆，同比增长26%；2026年销量2340万辆，增幅回到14%。AI导读说纯电、插混还有氢燃料电池车加起来才叫新能源车总量。 再来看智能电动汽车这块儿对存储器的需求特别旺盛。不过存储器本身占整车材料成本才1%-5%左右。所以现在关键是要看存储器的价格和供应波动情况。虽然价格高波动大挺麻烦的，但车厂还是以稳定供应为先啊。要不然新车上市时间表和功能更新节奏都打乱了。