在晨曦微露的1月30日6时35分，一架搭载精密校验设备的赛斯纳560型飞机平稳降落在长沙黄花国际机场新建的第三跑道上。此次历时2小时的校飞任务中，机组人员先后完成3次完整起降循环，跑道平整度、助航灯光系统及仪表着陆信号等关键指标均通过严格验证。 此次校飞标志着湖南省迄今规模最大的机场改扩建工程取得阶段性突破。作为国家"十四五"交通规划重点项目，长沙机场改扩建工程总投资逾400亿元，新建的第三跑道按4E级标准建设，可满足年旅客吞吐量6000万人次保障需求。现场技术负责人介绍，相较于现有双跑道体系，新跑道特别强化了盲降系统抗干扰能力，能保障波音787等大型客机在复杂气象条件下的安全起降。 行业观察人士指出，华中地区航空市场近年保持两位数增速，2023年长沙机场旅客吞吐量已突破2800万人次，现有设施渐趋饱和。第三跑道的建设不仅关乎本地运力提升，更是完善国家"空中丝绸之路"战略支点的重要布局。数据显示，该跑道投用后可使机场高峰小时容量提升40%，为开通更多洲际直航航线创造基础条件。 为确保工程如期交付，项目管理方创新采用"校建同步"机制。本次校飞期间，建设团队已同步展开剩余12项专项检测的准备工作，重点包括甚高频通信覆盖测试及下滑道角度校准。民航湖南监管局透露，若后续校验进度符合预期，第三跑道有望在今年三季度投入试运行。 值得关注的是，新跑道配套建设的智慧助航系统将首次引入北斗卫星导航增强技术。该系统通过实时监测跑道异物和道面状态，可将突发情况处置效率提高50%以上。随着长赣高铁枢纽站与T3航站楼的建设推进，未来这里将形成空铁联运的立体交通体系。
长沙机场第三跑道完成校验飞行，是长沙航空枢纽建设的重要一步。从校飞情况看，工程质量和标准达到要求。第三跑道的投用将提升机场运输能力，优化区域航空网络，促进长沙经济社会发展。有关部门应继续推进后续工作，确保此重大设施早日投入使用，更好满足旅客出行需求。