1月20日，受持续雨雪天气影响，合肥迎来明显降雪并伴随低温大风，城市运行面临道路结冰、通行效率下降等考验。
气象监测显示，截至当日7时（19日13时至20日7时）全市累计雨雪量9.3毫米，局地雨雪量最大出现在庐江（12.1毫米）。
积雪方面，市区积雪深度约7厘米，肥东约5厘米，肥西、长丰、庐江约7厘米，巢湖约6厘米。
气温普遍在-4℃左右，长丰低至-6℃，市区约-5.1℃，同时出现6至8级阵风，巢湖航标站最大阵风达8级（17.6米/秒）。
气象部门预计，当天上午仍有小雪，随后转为阴天，下午到夜间天气逐步转为多云到晴，降雪量中南部1至3毫米、北部0至1毫米。
问题：降雪叠加低温，城市交通与公共服务承压。
降雪增强后，道路湿滑、桥梁匝道易结冰，叠加早高峰出行需求，城区部分高架与快速路通行速度下降。
监测与路面信息显示，长江西路高架东向西、西二环北向南、合作化路高架北向南、南一环东向西、南二环政务区段东向西等路段流量相对集中，出现缓行现象。
高速方面，合肥绕城高速入口基本处于封闭状态，除雪作业同步推进，提示社会车辆合理调整出行安排。
原因：一是降雪量与积雪深度提升，道路附着水膜与冰层增多，影响制动与转向；二是持续负温使融雪难度加大，桥梁、高架等“先结冰、易反复”路段风险更高；三是阵风增强造成吹雪、积雪堆积与视线干扰，加大交通组织和清障难度；四是居民出行方式结构变化，部分市民减少自驾，转向轨道交通等公共出行，带来客流短时上升。
影响：交通运行呈现“地面放缓、轨道分担、航空保通”的特征。
城市地面交通方面，重点路段车流集中、通行效率下降，安全风险上升。
轨道交通方面，截至当日7时，合肥地铁全线网客流较前一日增长34.7%，并仍在持续抬升，显示在雨雪天气下公共交通对分担通勤压力作用明显。
目前，一号线朱岗至合肥南站、二号线三孝口至东七里、三号线西七里塘至合肥西站等区段客流较为集中。
航空方面，为保证机场运行，合肥新桥机场组织近500人开展场道、机坪、航空器及航站区除冰雪保障，调配吹雪车、推雪车、装载机等30多台设备连夜作业，至当日7时完成机坪、跑道、滑行道除雪，7时14分迎来首班进港航班，首班出港航班7时20分起飞。
受路面影响，机场高速采取限速40公里/小时措施并持续除冰雪作业。
对策：多部门协同联动，突出“保通、保畅、保安全”。
针对高架桥、快速路等关键节点，公安交管与市政等部门加强巡查与融雪作业，优先保障城市干线、桥梁匝道、学校医院周边等重点区域通行安全；轨道交通方面，通过加密行车间隔、加强站内疏导与客流监测，提升运力供给和运行稳定性；机场保障方面，以“先跑道、后机坪、再联络道”为原则推进除雪，确保航班起降条件尽快恢复。
与此同时，相关部门提示公众减少不必要的自驾出行，遇缓行路段保持车距、控制车速，必要时选择地铁等公共交通方式；高速出行需关注交通管制信息，服从现场指挥，避免在封闭路段聚集等待。
前景：随着降雪趋于减弱、天气逐步转晴，城市道路清冰除雪效率有望提升，交通运行预计将逐步恢复。
但低温背景下仍需警惕“夜间复冻”和背阴路段暗冰风险，尤其是高架桥面、匝道、立交连接段等易反复结冰区域。
下一步，做好融雪剂投放、机械清冰和重点路段预防性处置，将决定道路恢复速度与事故风险水平；同时，完善恶劣天气下公共交通运力调度和信息发布机制，有助于引导市民错峰出行、减少拥堵与次生事故。
降雪天气既是对城市管理的考验，也是检验应急保障体系的重要机会。
合肥市此次应对降雪的实践表明，只要各部门各司其职、密切配合、主动作为，就能有效化解极端天气带来的挑战，确保城市正常运行和市民生命财产安全。
随着气象部门预报的降雪过程逐步结束，城市运行将进一步恢复常态。
但这次经历也提醒我们，要进一步完善应急预案、提升应急能力、强化部门协作，为应对更加复杂多变的气象条件做好充分准备。