13号线东延伸工程的铺轨作业总算要启动了，这可是个大事。这个项目在上海可是重量级的，属于上海市轨道交通重点工程。建设方是上海隧道院和上海隧道公司，他们联合拿下了整个工程的总包。具体到铺轨这块儿，活儿主要交给中铁四局来干。 这线路走得有点意思，起自13号线张江路站，经过王家浜中间风井、张江集云天地高科中路站，最后到张江集电港丹桂路站。全程都是在地下埋着的，总里程有51公里。 其中张江路站到高科中路站这一段，站间距拉得挺开，有53公里。而从高科中路站到丹桂路站，间距稍微短一点，98公里。丹桂路站那边情况比较特殊，有一组间距12.24米的钢弹簧浮置板交叉渡线道床和道岔。这块儿作业难搞，只能用“散铺法”拼装，技术复杂得很，工期也长。 除了这些岔区和道床连接段外，99%的预制板道床都用地铁铺轨车来弄，采用的是“无轨法”拼装。这是个大亮点，能把运输、吊装、铺设和精调这些工序都一次搞定。大家伙儿把重心都放在了一次成型的自密实混凝土垫层质量控制上。 这回作业不光是铺钢轨、扣件这些东西，还要改造既有张江路站的接入部分。铺轨期间经常要跟土建、机电、信号这些专业打交道，协调的事情多得很。