上汽通用五菱再出手，第五代宏光MINIEV来了！这次不光能给大家当座驾，还能让你过上有“玩趣”的生活。虽说这车主打的是基础出行，可五菱这次明显把目光投得更远了。新车一共推出四款配置，分别搭配205公里和301公里的续航里程。虽然官方指导价在4.48万到5.48万之间，但如果算上置换补贴，价格直接下探到了4.28万到5.18万。这么一来，想成为年轻消费者的新宠，门槛可是被降得很低了。 设计上也挺有说法。虽然还是延续了小巧灵动的感觉，但细节方面有了不少提升。车尾那个贯穿式的镀铬饰条连着圆形熏黑尾灯，看着就很饱满。加上小扰流板和内凹式牌照框，层次感一下子就出来了。车身长宽高分别是3268mm、1520mm和1575mm，轴距2190mm，做成四门的布局用起来也方便。 内饰这块儿挺有意思。环形设计元素从门饰板一直串到副仪表台。前排座椅靠背能放倒到164度，配合那个贯通式的地台还有全车20个储物槽，后备厢最大能扩到838L。不管是短途出行还是购物买菜，空间都够用。 配置方面挺实在。全系标配胎压报警、倒车雷达、LED大灯、2喇叭音响、手动空调、主副驾气囊和ESC车身稳定系统。高配车型还加了悬浮式中控屏和倒车影像。有个变化得提一下，这次取消了机械手刹改用电子驻车系统，这玩意儿到底好不好用？还得看市场反应。 动力方面就更不用说了。电机最大功率30千瓦，扭矩85牛米。电池有16.2度和25.1度两种容量，对应CLTC续航分别是205公里和301公里。百公里电耗只有8.9千瓦时。充电方式也挺灵活，直流快充、交流慢充、便携式充电都能支持。对于那些非跨城通勤的用户来说，这点续航对付日常通勤绰绰有余。 现在微型车市场竞争这么激烈，第五代宏光MINIEV靠“玩趣”定位和升级产品想要突围。它有四门设计、灵活空间和亲民价格的优势吗？在细分市场里能不能火起来？答案只能交给时间去检验了。