说到护航团圆，这算是我这位90后武汉高铁司机金前程职业生涯的第13个春运了。严梓欣、黄真真还有金芷瑶他们这次也来了，陪着我一块儿记录这个特别的日子。2月2日那天一大早，天色还没亮，我就五点四十赶到了武昌南机务段的派班室。我给大伙儿安排的是当天由武汉开往北京西的G340次列车，这可是我经历过的第13个春运。从2012年刚开始值乘那会儿开的还是绿皮车，到现在开智能复兴号，一晃眼都13年过去了。这每年的春运对咱们来说都像打仗似的。 2015年的时候我正式成为武汉局的第一批“90后”动车组司机，在岗位上踏实肯干，还拿过不少荣誉，比如全路技术能手和“火车头”奖章。现在我能开27种车型了，安全行车的里程数也超过200万公里了。不管怎么说，每一趟春运列车能安全正点到站，就是我给旅客最好的承诺。 我在派班室的时候特别专注，反复核对计划、检查备品，还得把行车预想、线路提示还有天气情况这些关键信息记到手账里。春运期间客流量大、火车开得密，稍微一疏忽就会耽误成千上万旅客的行程。到了6点07分办完手续后，我赶紧往存车场跑去接车。 上了司机室我就按部就班地测试每一个开关按钮，输入好参数后还得做列车制动和开关门的试验。开车前的这些检查试验可是第一道关口啊，必须得万无一失才行。 7点13分列车终于从存车场缓缓开了出来。等工作人员和旅客检票上车后车厢里热闹了起来，我就在司机室跟其他同事联控交流着保证准点发车。到了7点40分我轻轻地推动手柄，G340次列车平稳地出发了，就像离弦的箭一样往北奔驰而去。 这趟标杆车一站直达郑州东，路上我一直盯着线路状态看，每一个信号变化都要准确地呼唤手比眼看来配合。车速表指针指向350公里每小时的时候窗外的风景飞速倒退着，车厢里的旅客们有的聊着天、有的回忆往事或者畅想新年呢。 9点13分列车准时到了郑州东站站台上。我跟接班司机把技术交接、备品签认这些都做完了才下车走出来。这13年的春运坚守就像一次次护航归途一样温暖了旅客们的心。这次我的第13个春运又圆满结束了，用我的青春守护着大家平安回家团圆。