今天聊个跟大家都息息相关的事儿——秀山到印江这44公里的高速路收费，咱把它彻底给捋顺了。官方这边刚发了个文，明确了收费标准。省交通运输厅跟省发改委联合发了个通知，全长44.113公里的秀印高速收费里程和费率一下子就全给公布了。这就意味着这条连着渝黔边界的大通道正式开始收费了。 这44公里里头，分成了28公里的道路和15公里的桥隧。按规矩，桥隧收费占比能达到35.6%，也就是15.717公里。里头包括了8座一类桥、2座一类隧道、1座三类隧道、1座四类隧道和1座五类隧道，每座都单独算钱。另外还有14.126公里的匝道和2.183公里的引道，这些也得算在里头。说白了，全程没有免费的地方。 至于怎么收费，这次挺省事的。以前那种按里程加车型的双轨制不用了，直接按车轴型计费。不管是货车还是客车，几轴对应几档费率就完事儿了。轴数一样、载质量不一样的话费率也一样。6轴以上的大货车要是超限了就得加价。具体的费率表我放附件里了，通车当天就能照这个执行。 收费站那边也都准备好了。入口出口的显著位置都得立个大牌子，把站名、审批机关、收费单位、标准还有起止年限都写清楚。还有监督电话，方便大伙儿随时举报。工作人员也都培训过了，保证文明服务不搞“三乱”行为。 最后给车主们提个醒：ETC车道和人工车道同步开放，最好提前绑定支付方式；桥隧加收的那部分钱节假日也不减免；要是超限运输一定要提前申报，别因为超载多交冤枉钱。秀山到印江高速收费了以后，给渝东南、黔东北又添了一条大动脉。以后跑物流的时候成本也能算得清清楚楚了。