10月30日这天，辽宁机场集团把同程旅行请到了苏州总部，双方一起签了份重要的合作协议，要联手把东北亚的国际枢纽给建起来。作为省属国企，辽宁机场集团底下管着沈阳、丹东、锦州、朝阳这四个机场，还有一个托管的鞍山机场。而沈阳桃仙国际机场2024年干得挺漂亮，旅客吞吐量冲到了2374.4万，起降架次有16万次，货邮吞吐量也有22.8万吨，在全国机场里头排在第27位。 这次的合作把好多方面都给包圆了，不光是互相帮忙搞营销，还要把旅客出门的那条链子给接长，特别是空铁联运这块儿。为了吸引更多的人坐飞机来旅游，还会搞些“机票加门票”的套餐，或者专门为了滑雪推点特色航线。不光国内推，还要把东北亚的影响力给辐射出去。 除了在天上飞，双方还要把机场里的那些卖东西、吃饭的地方都接入同程旅行的平台，好让商业效率更高点。同时大家还琢磨着怎么把各自的常旅客体系打通，让大家积分通用起来，这样能把更多潜在用户给拉进来。 李栋梁是辽宁机场集团的一把手，他觉得跟同程旅行深度合作挺重要的，能帮辽宁机场集团加快数字化转型。马和平是同程旅行的CEO，他说这次合作就是航旅融合的新篇章。两家打算一起给旅客提供更智能更便捷的服务，好推动辽宁民航高质量发展。 有了这么个平台打底子，辽宁省未来的冰雪经济肯定能更上一层楼。毕竟去年辽宁刚成功申办了2028年第十五届全国冬季运动会，这冰雪资源可太得天独厚了。按照政府定的规划，到2030年辽宁得建成高品质的冰雪运动和旅游目的地，到时候冰雪产业的总产值能达到2500亿元左右。 现在同程旅行把丹东和朝阳机场都给算进来了，大家会一起挖掘当地的旅游资源，设计那种“航旅”融合的产品。到时候不管是去滑雪还是逛景区，只要是喜欢玩的游客都能有个更全的选择。为了把人吸引过来，两家还会举办各种推介会、发布特色线路。 到了那个时候东北亚国际枢纽也就搭起来了，辽宁省也就成了当之无愧的冰雪经济领跑者。毕竟谁能拒绝冬天去东北滑个雪、打个雪仗呢？